Горе дузина концепции автомобили по-късно СССР

Смъртта на СССР беше такъв удар за местната автомобилна индустрия, че все още не може напълно да се отърве от гадене и замайване. И какво, ако Съюзът все още съществуваше? Има причина да вярваме, че сега руските автомобили ще бъдат достойни за западната конкуренция. Въвеждането на топ десет горещи концептуални автомобили, разработени в Земята на съветите в края на съществуването му..

Източник: WJ / dymontiger

1. NAMI-LuAZ Proto

През 1989 г. автомобилът имаше всички шансове да се превърне в модел на производство. В допълнение към традиционните изисквания за SUV (производителност и надеждност), Proto създава комфорт на нивото на кола. Двигателят от Tavria осигурява ускорение до 130 км / ч. Като цяло се оказа, че е модерен компактен SUV с достатъчно възможности за по-нататъшна модернизация. Но това развитие на лабораторията в Ленинград NAMI хакна до смърт в Москва, колата не отиде в поредицата.

2. NAMI 0288 "Compact"

"Compact" е събран в едно копие през 1988 година. Колата имаше редица технически решения, които бяха нови в СССР. На "Компакт" пуснат бордови компютър, който контролира окачването, модернизира двигателя от "Tavria" - той работи върху бензин и водород. Разходът на гориво е икономичен от 5,4 литра на 100 километра. Ако "Компакт" падне в производство, той ще се превърне в силен конкурент на популярния Daewoo Matiz.

3. ZIL-4102

ZIL-4102 е разработен по нареждане на президента на СССР Михаил Горбачов вместо остарялата ЗИЛ-41041. Дизайнерите разчитаха на американската школа по лимузина, както и да учат в Англия, купиха нов Rolls-Royce Silver Spirit.

През 1988 г. са произведени две копия на ZIL-4102. Ново радикално различно от предшественика си. Първо, колата беше без рамки, с монококово тяло. Много външни панели са изработени от фибростъкло. Автомобилът получи V-образен 8-цилиндров двигател с мощност от 7,6 литра с мощност 315 к.с..

Интериорът е облицован с бяла кожа, килими "леопард" и дърво. Електрически прозорци, радиоприемник, система за високоговорители с 10 високоговорителя, CD плейър, бордови компютър и реч синтезатор бяха включени в богатия пакет от президентската лимузина. Въпреки всички нововъведения, Горбачов не харесва ZIL-4102, а проектът е затворен..

4. Москвич-2139 "Арбат"

Москвич-2139 "Арбат" може да стане първият съветски седемместен миниван. Имаше стоманено тяло, върху което бяха прикрепени пластмасови панели. Автомобилът получи конвертируем интериор и многофункционален волан. През 1991 г. е построен работещ модел, който остава концепцията.

5. САЩ "Ohta"

Проектът "Ота" е създаден през 1987 година. Това е 7-местен автомобил с чудесна възможност да се трансформира кабината. Средният ред седнал на седалките, оформяйки маса. Предните седалки се завъртяха на 180 градуса. Така простият салон се превърна в уютно купе. И ако е необходимо да се носи товара, седалките на втория и третия ред се отстраняват и миниванът става ван. И от под бронята с висока скорост, спомагател напредна, подобрявайки вече отличната аеродинамика на колата.

6. Moskvich-2143 Yauza

Концептуалната кола "Yauza" представлява по-нататъшното развитие на седаните "Moskvich-2141". Моделът може да претендира за заглавие на кола с най-глупавите прозорци: горните прозорци са здраво фиксирани и са отворени само долните прозорци. През 1991 г. събра три копия на "Yauza".

7. VAZ-2702 "Пони"

През 70-те години, ако трябва да носите малък товар, трябва да карате кола с товароподемност над 3 тона. Това доведе до допълнително потребление на гориво и влоши състоянието на околната среда. След това във ВАЗ бе конструиран компактен електрически автомобил VAZ-2702 "Пони". Първата извадка е направена през 1984 г. Тя е изработена от алуминий, което значително облекчава тялото. Но заради това камионът не беше достатъчно силен и надежден. Ето защо, въпреки интересната и обещаваща концепция, "Пони" не е получила по-нататъшно развитие. Така че страната загуби първата серийна електрическа кола.

8. Москва-2144 "Истра"

От всички "московчани", насочени към 2000 г., това беше най-близкото да се превърне в реалност. Една странична врата се отвори, подобно на суперавтомобил, давайки достъп до салона с много нови продукти. На предното стъкло е предвидена информация за скоростта на автомобила, както и изображение от устройство за нощно виждане. Безопасните машини подобряват предпазните колани, въздушните възглавници и ABS. Колата имаше климатична система, така че страничните прозорци бяха направени без отваряне, оставяйки само малки прозорци.

9. ЗИЛ-118 "Младеж"

Автобусът Yunost е разработен в началото на 60-те години въз основа на представителна лимузина ZIL-111. Неговата концепция е уникална за тези години. Основната разлика между "Младеж" от други автобуси - повишено ниво на комфорт и гладкост. Колата шофира почти като лек автомобил. И това не е изненадващо, тъй като двигателят от камиона ZIL-130, който имаше достатъчно мощност, беше поставен върху него.

"Младеж" е събрана в няколко бройки годишно по специални поръчки от телевизия, КГБ и като линейки за особено важни пациенти. Общо от 1963 г. до 1994 г. заводът е произвел 93 копия..

10. МАЗ-2000 "Перестройка"

И накрая, основният хит. През 1988 г. на автомобилното изложение в Париж се проведе шумен дебют на уникален съветски камион, MAZ-2000. Това беше опит на инженерите от "Минск автомобилен завод" да покажат как си представят камиона за далечни разстояния от 21-ви век. Кабината е оборудвана с климатик, телевизор, радио, маса, хладилник, електрическа печка, VHF радио и дори камера за задно виждане.

Тракторният модул се върти спрямо кабината с помощта на хидравлични цилиндри. На концепцията бе поставен 6-цилиндров дизелов двигател на MAN с мощност 290 к.с. Благодарение на подобрената аеродинамика автомобилът може да ускори до 120 км / ч. Окачването на всички колела беше независимо от въздушните мембрани.

Инженерите работеха активно на машината, бяха изработени две работни копия. Ние дори разработихме проект за това как да комбинираме няколко ремаркета в ред, които образуват пътния влак с товароподемност от 80 тона. Но с разпадането на страната проектът беше затворен, а разработките и патентите бяха продадени на западни фирми..