Share
Тимур Агиров, известен още като timag82, пише: "Друго предприятие, което специално посещавах в Cherkessk, е първата частна фабрика за автомобили в Русия Derways, която успешно монтира коли от китайски марки. Предлагам фотографски отчет, който улавя основните точки на монтажа - от разтоварване на контейнери с CKD-комплекти до товарене на готови автомобили в автомобилни превозвачи.
Няколко думи за Дерайс. Името Derways се състои от имената на основателите, това са братските дървета, широко известни в републиката, а английската дума "roads". В началото, през 2002 г., това е малък автомобилен участък на холдинга "Меркурий", който две години по-късно произвежда свой собствен каубой SUV "Cowboy". През 2005 г. румънската компания APO, която е доставчик на шаси, фалира, а собствениците преориентират производството към асамблеята китайски автомобили. Автомобилните комплекти са произведени в Китай, внасяни в Русия, събирани и продавани тук. Сега тя е марката Lifan, Khaimah, Gili, както и Great Wall Hover. Производственият капацитет на завода е 130 хиляди коли годишно, в компанията работят най-малко 1000 души, което е важно за Cherkessk. Затова нека видим как изглежда.
Вижте също издаване - Автомобилен монтаж във фабриката "General Motors", Основното завод на Opel, Москва автомобили Растете ги. И. Ликачикова, Вътрешна автомобилна индустрия - Volvo Trucks
(Общо 42 снимки)
Спонсор на пост: Удължаване на ноктите Khotkovo: Искате ли вашите приятелки да завиждат на едната ръка и другите да въздъхнат от насладата от красотата на вашите изискани и наистина неустоими нокти? Повярвайте на нежните си ръце на професионалист и ще разберете колко високо може да бъде несравнимата красота и качество на ноктите ви.!
Източник: ЖЖК /timag82
1. На входа. Отдясно е административната сграда. Зад него е голяма територия на завода, 23,5 хектара.
2. Ще отидем направо в митническата зона и в зоната, където се съхраняват контейнерите с пакета, пристигащи по море от Китай, Чунцин, където се намира седалището на Lifan Industrial Group.
3. Машините се разтоварват, нещо се доставя до склада, нещо веднага отива в заваръчния цех.
4. Да отидем в заваръчния магазин.
5. Заваръчният магазин се състои от три секции - подвъзела, основната заваръчна линия и секцията на шарнира, от където се изпраща тялото за боядисване (на снимката линията в края на залата).
6. Заваряването е частично автоматизирано, като се използва частично ръчен труд..
7.
8.
9. Преди да стигнем до следващия магазин за боядисване, минаваме през преградата, получаваме специални дрехи..
10. На снимката - Рустам Лахов хоххо, с когото посетихме екскурзията, точно заради неговата подкрепа, стигнах до завода, за който той много благодари!
11. Стая за смесване на бои. защото производството е опасно, то може да се види само през стъклото.
12. Линията за подготовка на тялото за боядисване се състои от 14 вани, в които всяко тяло първо се почиства чрез потапяне в специален разтвор, след което основната почва се нанася върху него чрез метод на електроизлагане, след което тялото се измива отново.
13.
14. След това телата попадат на линията, на която се обработват шевовете и се изсушават при високи температури..
15.
16. Почистване на тялото преди боядисване.
17. 8 японски бояджийски роботи се намират с емайл. Действието на боядисване отнема буквално 5 минути, а 10 секунди е достатъчно, за да се промени боята..
18. Целият процес е автоматизиран и контролиран извън кабината за пръскане..
19. Боядисването се състои от три етажа, върху втората се извършва боядисване, за да се намали колата до първия, се осигурява специален асансьор.
20.
21.
22. След боядисване, тялото навлиза в сушилната камера, в която тя пребивава 45 минути при температура приблизително 160 градуса.
23. Тогава телата се преместват в монтажния магазин..
24.
25. Преди да отидем в монтажния магазин, отидохме в съседната стая, където инсталирахме друга монтажна линия.
26. Ето как изглежда новата монтажна работилница преди инсталирането на оборудването.
27.
28. Направих тези снимки през лятото, сега, мисля, че оборудването вече е инсталирано - от януари 2014 г. Dervey ще започне да произвежда нови модели, може би това ще бъде направено тук..
29. И това е обща представа за съществуващия монтажен магазин.
30. Има две линии, които могат да произвеждат до 80 хиляди коли годишно..
31. Място за сглобяване на шасито.
32.
33.
34.
35. Парцел на окончателното събиране.
36.
37. Готовият автомобил напуска монтажната линия. Между другото, на пътя се събират коли от различни марки.
38. немски диагностичен производствен обект.
39. Wash.
40. След това колата се придвижва до склад за готови стоки..
41. Складът отчита по-голямата част от завода..
42. Превозът на автомобили до дилъри се осъществява чрез собствената им компания Yug-Trans, в която има най-малко 150 превозвачи на коли.
Още след заснемането на фотографско есе, от новините се появи информация, че заводът е започнал да сглобява тайвански автомобили от марката Luxgen..
Не коментирам продуктите, както обикновено, но ще кажа няколко думи за личните им впечатления - растението е голямо (прекарахме там час и половина и не видяхме всичко), чисто, модерно, интересно беше да снимаме и се радвам, че има такива продукции в Кавказ. Успехите ви, качествени продукти и нови купувачи!
Legal Technique