Share
Още в секундата, когато четете този материал, като част от Великата Ен Егега Експедиция 2015 "Пътят до Соловки" бразди най-красивите, но не винаги лесно проходими пространства на Карелия на четири Ford SUV. Затова не успяхме да се откажем от завода на Форд Солърс, който се намира в Всеволюшск, където точно се обновяват актуализираните модели на Ford Mondeo и не можем да видим със собствените си очи.
(Само 29 снимки)
Моделите Focus и Mondeo за руския пазар идват оттук. Нашето предприятие Vsevolozhsk Ford, открито през 2002 г., е легенда сред "роднините": това е единственото производство на Ford в света, където всички видове тела са сглобени.
Производственият цикъл на новото Mondeo е приблизително 14 часа. Първите три от тях се провеждат в каросерията: повече от 500 части от тялото се сглобяват предимно на ръка (производствената автоматизация е около 15%). В същото време възможността за дефект в резултат на човешка грешка е практически изключена - абсолютно всеки етап от производството е подложен на контролно тестване, независимо дали става въпрос за ултразвуков тест за качество на заваряване или хардуерна проверка на геометрията на тялото.
Следващата - боядисване, има следващите пет часа живот на бъдещата кола. Боядисването се извършва на няколко етапа - почистване, грундиране, печене, първи слой боя, втори, полиране, антикорозионна защита, кола маска. По-голямата част от работата тук също се извършва на ръка..
Готовото боядисано тяло се изпраща до монтажния магазин. Няколко конвейерни линии "запълват" бъдещия Mondeo с останалите части, в зависимост от поръчаната конфигурация. Като цяло във всяка кола те получават около 1700 броя. Всеки етап от монтажната линия се следи от електронна система за контрол на качеството. Всеки незавършен болт ще бъде незабавно фиксиран, сигнал ще звучи и конвейерът ще спре, докато дефектът напълно бъде отстранен. Цялата история на "раждането" на автомобила се записва във виртуална карта, където можете да видите имената на онези, които са участвали в създаването му, и сте направили контролни проверки.
Най-интересното обаче започва, след като автомобилът е напълно сглобен: последният етап от производствения цикъл се извършва на тестовата линия на завършената кола. Всяка машина чака серия от жестоки тестове. Електрически тест (проверете всички автомобилни електроники), тест на ролката (колела и окачване), тест за вода (течност), шейкър (амортизация) и накрая тест за следене (препятствия с различни покрития, позволяващи да се анализира поведението на колата на руски език пътища "и да се идентифицират ненужните писъци и шумове). Какво е любопитно: колата е мъчена предимно красиви момичета. Така се случи. Като цяло съставът на половете на служителите на централата е приблизително 50/50.
Е, това е всичко. Средно около този ден се раждат около 42 нови мондо. И общо взето, по време на съществуването на завода са произведени повече от 706 хиляди автомобила - електронно табло на приемната на централата любезно информира всички посетители за това.
Вижте също - 25 най-готините ролки
Legal Technique