Share
"Имах съвсем невероятно преживяване в живота си, не само посещавах една от изложбите на стари автомобили в Ню Йорк, но дойдох там на легендарния съветски 21-во Волга, а аз ще ви кажа как е било", казва Samsebeskazal.
(Общо 97 снимки)
Спонсор: Цени на гумите: Отстъпка за гума 10%, за всички, които преминават през сезонното съхранение на гуми!
Източник: ЖЖ Журнал / samsebeskazal
1. На един от автомобилните шоута в Бруклин срещнах Дима - собственик на рядкост дори по руски стандарти GAZ-21B от първата серия. Той живее недалеч от мен и вече ме е накарал да отида с него на едно от многото автомобилни шоута, които се провеждат близо до Ню Йорк. Не се разраствах през цялото време, но се получи. На следващата сутрин се обаждаме и насрочваме среща..
2. На 9 сутринта ме заведе в къщата и тръгнахме за Staten Island. Ездата на 21-та "Волга" е само по себе си събитие. Воденето на Волга по американски пътища е двойно събитие. След като сме тръгнали по магистралата, изливаме рядък сутрешен поток и уверено се движим напред, леко се люлеем по неравни пътища. От време на време се опитвам да се подкопая, но неуспешно. Хората стигат до сигнал. Ръцете се простират от прозорците с повдигнат палец. Вярно е, че не съм сигурен, че повечето от тях разбират какво правят. По-скоро това е само удоволствие от красива стара кола, която се движи по магистралата. "Волга" Дима спестява и я язди само през уикендите и само на изложбата. През останалото време тя стои в подземния гараж.
Пристигаме на мястото. Автомобилното шоу се провежда на територията на колеж, която за един ден се превърна в място, където собствениците на стари автомобили дойдоха от цял Ню Йорк и околностите му. Такива събития се провеждат на различни места почти всеки уикенд. Има много прости, където хората просто ще покажат колите си. Там е и това - със съдии и награди за участниците (чаши) и зрители (за тях наградата е "Корвет" от 1984 г.). Има много по-сериозни, където далеч не всяка кола ще вземе. Участието в това шоу беше на стойност 20 долара от колата. Оставиха почти всички, което предизвика известни изненади в изложбата.
3. Изпратени сме на паркинга за чужди коли. Близо паркирани уморени от живота, но все още далеч от стария Мерцедес. Защо дойде тук - не е ясно. Семейството на Дмитрий започва да подготвя "Волга" и докато се оглеждам наоколо. Отидох да купя чаша кафе, но не е възможно да пия тази течност. "Старбъкс" на фона е просто кафе рай. От чувство на неудовлетвореност изляха половината по пътя.
4. Първите любопитни идват. Основният въпрос за онези, които говорят руски, е: как дойде тук? Основният въпрос е за онези, които говорят английски и разбират, че това е руска кола: от коя американска е копирана? Отговори: в контейнер и без конкретни. След това разговорът започва и Дима с ентусиазъм започва да говори за историята на колата и съветската автомобилна индустрия. Обсъждането на темата за копиране на изложбата е много удобно. Винаги можете да отидете и да видите как този или онзи елемент на Волга изглежда като източник на вдъхновение. В поредицата американски автомобили веднага е видно, че волгата е чужда създание. Със сходството на стил, той е забележимо вече и над своите американски колеги. Всеки експерт в американската автомобилна индустрия веднага разбира, че това не е американска кола..
5. Дима попълва формуляра за кандидатстване. Има данни за колата. След това съдията ще направи оценката си.
6. В същото време нови изложители пристигат на изложението..
7. Все още любопитен. Този път по-щателно.
8. В някакъв момент химнът започва да играе и един и после замръзва и се връща на сцената..
9.
10. Участниците продължават да пристигат.
11. Съдията дойде.
12. Оказа се, че Дима не е изпълнил всичко, затова той набързо добавя нещо.
Кратка история на този автомобил GAZ-M21V "Волга", издание от 1957 година. (Можете да прочетете изцяло на уеб сайта на колата volga21.com.)
От октомври 1957 г. тази машина винаги е била в едни и същи ръце, с почетен работник - ръководител на отбранителна фирма от град Електростал, Московска област. През май 2007 колата е закупена от Дмитрий, известният специалист във Волга от Санкт Петербург, от сина на първия собственик. Работата по възстановяването започна през пролетта на 2008 г. Бавно колата е разглобена и въртяща се. Паралелно бяха закупени два донора (машини за възстановяване, но като източници на части) от 1958 г. за преоборудване. През лятото на 2009 г. каросерията приключи. През 2010 г., боядисани. Маркирайте боята - "Glaze". Основен лак Цвят - оригиналът "TURQUOISE". Прилага се двуцветната схема на оцветяване, вторият цвят - "МЛЕЧЕН МЛЯКО". През 2010 г. и извършената ремонт на двигателя. Двигателят е напълно преместен, втулките на разпределителните валове се сменят, самият разпределителен вал е монтиран нов, коляновият вал се обработва, буталната група на компанията PON Kostroma за двигатели UMP. Възстанови оригиналната глава на блока ранните серии. Всъщност всичко, което може да се намери ново, инсталирано ново, останалото е напълно възстановено. Беше обърнато внимание на всеки орех, оригиналните крепежни елементи, събрани от 3-4 донорни машини. Всички приложени части са поцинковани и 100% автентични. 28 април 2013 г. колата е напълно сглобена, за да направи първия изход и да участва в откриващия сезон на Санкт Петербург Auto-Retro Club. В края на септември 2013 г. колата напусна Санкт Петербург за Котка, Финландия, да бъде натоварена в контейнер за превоз до Америка. На 16 ноември 2013 г. колата пристигна безопасно в пристанището на Ню Джърси, премине през американските обичаи, започна леко и се отправи към дома ми в Бруклин сама..
13. Според Дима има около 25 копия на GAZ-M21 в Америка и Канада. От тях само 3 коли принадлежат към Първата серия, известна като "Звезда". Четири американски "Волга" се удавиха по време на урагана "Санди" през 2012 г., включително предишното черно Dmitry, освобождаване през 1962 г. Той получи застраховка и колата беше взета от застрахователната компания, която я продаде на търг. Тя е придобита от жител на Индиана, който вече притежава няколко руски автомобила и си купи Волга за възстановяване..
Много американци, когато разберат, че колата е от Русия, са изненадани: "Има ли такива красиви коли там? Мислехме, че руските автомобили приличат на трактори". Някой пита: "Защо волана е вляво? Имате обратното движение." Не толкова много се знае за Русия в Америка. Много по-малко, отколкото за Америка в Русия. В същото време нито самата машина, нито нейната страна на произход причиняват никакви отрицателни резултати.
14. На "Волга" инсталираха обичайните стаи в Ню Йорк и оригиналните съветски, московски сериал YUGE. Законът не го забранява. Основното нещо е да четете местните. Долу дясна снимка на "Волга", подписана от Джей Лено. Ако някой не знае, тогава това е известен американски телевизионен водещ (той води The Tonight Show в продължение на много години), който събира стари автомобили и мотоциклети. В колекцията си има 21-та "Волга" през 1966 година.
15. Изложбата не е най-доброто място за фотографиране на автомобили. Тук има много хора и винаги някой се качва в рамката. В допълнение, всички автомобили са с отворени качулки, а премахването им нормално няма да работи.
16. Награди. Има три места във всяка категория ("Волга" е като чужда кола), наградата за най-добра кола на изложението и специална награда за президент.
Нека да разгледаме изложбата. Трябва да кажа, че за не-експерт тази професия е доста отегчена. След половин час тя започва да се натрапва в очите на изобилие от идентични автомобили и се уморявате да гледате едно и също нещо в 10 версии. Тук трябва да разгледаме интересните подробности и затова трябва да сме добре запознати с американските автомобили. Знам нещо за тях, но не мога да се класифицирам като специалист. Искам да ви кажа едно голямо благодаря на Дима, който провел обиколка на интересни коли и показа интересни детайли и технически решения..
17. Вакуумен вентилатор на Chrysler Model 66, 1930.
18. Преди ерата на аерограф, автомобилите бяха украсени по малко по-различен начин. Например, такива стъкла.
19. Left Dodge Brothers D8, 1938. Право Плимут P1, 1936 г..
20. Ще се изненадате, ако все още не сте виждали логото на компанията Dodge Brothers. През 1920 г. братята Dodge починаха внезапно (един от пневмония, а вторият от цироза), а след 8 години Chrysler купи компанията.
21. Очарователни форми на гърба на американските коли от 30-те години.
22. Дръжка за отваряне на предното стъкло. Такава вентилационна система в кабината.
23. Всички автомобили от онази епоха се опитват да бъдат гангстерски. Някой по-малко.
24. Някой още.
25. Най-интересното е да погледнете различни оригинални части и аксесоари. Комплект инструменти в багажника на Dodge Brothers D8, 1938.
26. Не знам какво се нарича - контактни пластини, които преминават от серпентината към щепселите, вместо високоволтови проводници. Форд модел А, 1928 г..
27. Необичайно не черно Packard Packard One-Twenty, 1936.
28. Отделете капака на багажника за резервното колело. Най-шик е, когато има оригинален нов резервен с стикер в багажника..
29. Интересен детайл е коженият ъгъл на капака на качулката, за да не се надраска боята..
30. Оригинални инструменти вътре в резервното колело на Volkswagen Beettle. Година не изглеждаше.
31. Вътре има прекрасен раници и ваза с цветя.
32. 1954 Jaguar XK 120 SE с 3.8-литров двигател.
33. Колата е в първоначално състояние. Те са по-скъпи от възстановените.
34. 1948 Dodge Deluxe Sedan с много интересни детайли..
35. Сянка на слънце.
36. Пред предното стъкло има устройство, наречено Traffic light finder. Тъй като козирката покрива не само слънцето, но и светофарите, те поставят такива неща в колите. Това е призма, в която светлината на светофара е видима..
37. Форд Краун Виктория, 1955 г. с табла от Drive-In Restaurant.
38. Невероятно розово Линкълн Премие, 1956 г..
39. От пълен набор от фабрични климатици, смазочна система, сензор за светлина, огледала за обратно виждане, комбинирани с фарове, електрически седалки, предпазни колани.
40. Огледални фарове, както в полицейските коли. Работи с писалка в кабината.
41. Прозрачни тръби за климатизация. Тя беше инсталирана в багажника и студен въздух влезе в кабината от дупките на покрива.
42. Колата е по-стара от Волга и каква е разликата в стила и оборудването. Въпреки че сравнението между съветската и американската автомобилна индустрия е по принцип неправилно. Различна политическа система, различни икономически модели и напълно различно ниво на развитие на обществото. Това са автомобили от различни планети..
43. Черното устройство отляво на волана е оптичен светлинен датчик, който превключва далече към близкото, когато колата се насочва към фаровете..
44. Лостове.
45. Красота. И какъв багажник!
46. Американското недоразумение, наречено Crosley Super Station Wagon, издадено през 1950 г., с четирицилиндров двигател с размери 724 cc. Имаше двуцилиндрови версии.
47. Chevrolet Corvette (C1), 1958 в първоначално състояние. Фибростъкло тялото, така че боята с течение на времето е била покрита с паяжини.
48. Интериор.
49. Buick Super Sedan, 1950, със страничен капак. И се отваря в двете посоки..
50. Плътен прът.
51. Машина, сглобена от частите, намиращи се в камиона. Е, или стилизирани такива.
52. Голямата награда Понтиак, 1968 г., заснет във филма "Славните момчета" на Мартин Скорсезе. Има документ от филмовото студио, който потвърждава този факт. "Понтиак" е на сцената, когато гангстерите карат кола и чуват странни звуци от багажника. Тогава се оказва, че "трупът" се раздвижи там. Мисля, че филмът започва с нея..
53. В тази кола има труп. Табелка с регистрационен номер "Nice guy".
54. Редки седемместна Oldsmobile Ninety-Eight 1966, поръчана от погребален дом от Филаделфия. "Oldsmobile" не е най-популярната марка за лимузини, така че са произведени около 30 такива коли. Когато работи с мъртвите, колата е боядисана в подходящ за събитието черен цвят. Вторият собственик, който беше началник на пожарната команда от Пенсилвания, реши да го пребоядиса в червено. Очевидно е използвал същата боя, която се е намирала в пожарните камиони. Сегашният собственик е решил да не променя нищо и така излага колата. Благодарение на огромния вътрешен обем на кабината, автомобилът има два климатика. Единият е разположен в багажника. Пробег 49 000 мили.
55. 1936 Chevrolet Truck.
56. Форд модел Т. Табелата гласи, че колата е била застреляна в третия сезон на поредицата Boardwalk Empire. Ако е така, то е в моя пост за Ford T, който илюстрирах с снимки на коли от серията. Там те могат да бъдат разгледани в детайли и да се чудят колко трудно е ръководството от гледна точка на съвременния шофьор..
57. Американска красота. Imperial 1955. От 1955 до 1975 г. Imperial е отделна топ марка, произведена от Chrysler Corporation. Авторът на дизайна на колата е Вергил Екнер, който разработи "перфектния стил" и ги направи основен елемент на екстериора на автомобила..
58. Плетените перки са все още слабо видими, но до следващата 1956 г. те ще се превърнат в основните елементи на американските автомобили..
59. Колата е богата на интересни детайли. Прибиращи се дръжки на вратите.
60. Оригиналното арматурно табло с много малък автоматичен скоростен лост. Като стандарт, серво управление и спирачки, електрически прозорци, седалки и огледала, гуми без тръби и три запалки (!). Като опция беше възможно да се инсталира климатик, Electrotouch Automatic радио с бутони за превключване на пода (те са видими отляво на педалите) и допълнителни високоговорители отзад. Още веднъж всичко това е през 1955 г..
61. Медни тръби и компресор за климатизация.
62. Наричах Imperial най-красивата и хармонична кола на изложбата. Но това е за моя вкус.
63. Продължете напред. Кралски крал.
64. И фаровете с "вежди".
65. Тогава разбрах, че губя концентрация и спирам да забелязвам подробности..
66. Твърде много.
67. Твърде.
68. Резервоар за миене под формата на торба и стъклен буркан със смазка.
69. Oldsmobile Super 88 Holiday купе, 1958 г. Защото изобилието от брилянтни части на колата се наричало "хроммобил". Глупавата отворена качулка обикновено не изважда колата.
70. Много коли могат да се разглеждат часове..
71.
72. Някакъв вид "Понтиак" с ръчна кутия.
73. Минималистичният (на фона на по-ранните модели) дизайн на арматурното табло на Lincoln Continental 1966. Това е почти същата кола, каквато беше в първата "Матрица", само една година по-млада. Тъй като американците актуализират всичко веднъж годишно, навън те са почти еднакви, но вътре са съвсем различни..
74. Понякога има смешни екземпляри. Е, защо да донесем през 1994 г. Меркурий Cougar XR7? Дори и да има пробег от 11 000 мили.
75. След това отидоха редиците на мускулните коли.
76. Горещи пръти.
77. И не е ясно какво, което също изложи.
78. След това отделна група хора бяха, сякаш от рамките на поредицата "Клубът на сопрановете". Пури, тениски и златни вериги. Бяха италиански американци от Бруклин, Щайн Ойл и съседния Ню Джърси..
79. Имаха една кола. "Кадилак", "Кадилак" и още веднъж "Кадилак". Няма компромис.
80. Не съм виждал толкова много кадилаци в живота си..
81. На италианците от Европа тези хора изглеждат малко по-скоро, но по героите на филми и телевизионни предавания за мафията - много.
82. Виж, но не докосвайте моя Кадилак. Не исках да се докосна.
83. Тук искаме да покажем нещо отдолу. Дори инсталирано специално огледало.
84. Плимут Баракуда 1970.
85. В състоянието на "вчера от магазина". Проверки, фактури, етикети, колани от полиетилен и всичко това..
86. Много коли имаха по-малък екземпляр под качулката..
87. Откриването на победителите започна. Започнаха да се обаждат на имената си и да се обаждат за строежа.
88. Наречен и нашият "Волга".
89.
90. "Волга" на фона на американските автомобили.
91. Всички отидоха на подиума, а изложбата беше празна. Най-накрая обикновено можете да стреляте.
92. Победители на наградите.
93. Волга получи специална президентска купа - втората най-престижна награда на изложбата. наздраве!
94. Дима с чаша.
95. Аплодисменти и всичко това..
96. Поздравления за Дима и Марина със заслужена награда.
97. Последната снимка от това пътуване. "Волга" на фона на моста Verrazano-Narrows, открит през 1964 г..
Legal Technique