Share
Като част от серия от аматьорски тестове, описах чувствата си за шофиране на много коли. Мога да кажа, че сравнявайки ги един с друг, винаги успях да намеря много общи неща. Но за първи път имах възможност да се запозная с колата, за разлика от други представители на автомобилната индустрия. Този преглед се фокусира върху Mini. И това не е просто стилен и оригинален младежки хечбек, а първият кросоувър, пуснат от BMW под марката Mini. Трябва да кажа, че Cooper S Countryman, дори шегуващо, не може да се нарече "BMW с предно предаване" - автомобилът се отличава с трансмисия с всички задвижващи колела. За да бъдем по-точни, ние не говорим за постоянно задвижване на четирите колела, нашият "експериментален" вероятно е станал класическата схема: задвижване на предните колела + плюс задни. Накратко, префиксът ALL4 до името на модела е записан в сертификата за регистрация, не е случайно..
(Само 50 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1. Между другото, за тези, които не знаят, Countryman може да бъде преведено като селянин, селянин. Някои източници тълкуват думата като червенокоса, но в нашия случай тя не се вписва - Mini изглежда съвсем стилно. Вярно е, че ентусиазмът и предизвикателството на външния вид са станали по-малки в сравнение с MINI Cooper Clubman, например.
2. Но производителят не твърди, че е събитието на годината в областта на дизайна, вероятно Mini има други модели за това. Въпреки това, впечатлението от външния дизайн все още е доста добър - толкова здраво плета, постно parketnichek.
3. И цветовата схема, която съответства на името - необичаен кафяв цвят (светло кафе) изглежда доста органично на MINI Cooper S Countryman. Може би на други автомобили, той би изглеждал на място, но тук цветът наистина е на мястото си..
4. Комбинацията от черно и кафяво, плюс няколко хромирани елемента, направи Countryman стилен и невероятен. Но тук, по мое мнение, колелата биха изглеждали по-добре в хром, отколкото в черно.
5. Но за да не разкривам спорове за високи, отново ви напомням - всичко, свързано с дизайна, се оценява въз основа на субективно възприятие и може да не съвпада с мнението на мнозинството. Така се появи един повърхностен познат с MINI Cooper S Countryman и остави приятно впечатление отвън. Време е да се запознаете с интериора ...
6. Но интериорът е силна и в същото време слаба страна на MINI Cooper. Оригиналът, дори може да се каже, че ексклузивният дизайн завладява с необичайната си харизма.
7. Отваряйки вратата на Countryman, замръзнах: в мен се радваше наслада и объркване. И ако причината за насладата може да се долови, тогава ще ви кажа повече за объркването ми. Факт е, че в кабината MINI Cooper никога не съм бил преди. Аз дори не знам с какво да го сравните, асоциацията възниква само с самолета ... Във всеки случай, мисълта веднага ми дойде на ум - "... как можеш да се справиш с всичко това?" ...
8. Вместо обичайния инструмент, в средата на централния панел има голям кръг, почти с волана. Той включва скоростомер с ретро стил с диск, манометър и екран за мултимедийни системи..
9. Между другото, използването на скоростомера е доста неудобно. Изглежда, че е поставен единствено така, че пътниците на задните седалки да виждат скоростта, с която се движи колата..
10. За щастие, на обичайното място за много водачи можете да намерите тахометър, допълнен от цифров скоростомер. Това е, което използвах.
11. Интересно е, че във вътрешността на MINI Cooper преобладават закръглени форми - предполагам, че не се виждат в нито една друга марка. Вие ще се смеете, но централното набиране ми причини положителни, добри емоции. Защо? И погледнете по-отблизо ... какво е това? Точно така - на стария механичен будилник с бутон в горната част.
12. От гледна точка на ергономията всичко това не изглежда толкова розово. Никога не съм срещал по-необичайно подреждане на контролите. Лостовете, превключвателите и копчетата изискват внимателно проучване и свикване - в противен случай се пригответе да бъдете объркани, включете най-неочакваните устройства и поучете инженерите на BMW с мощ и главна.
13. Алгоритъмът за управление на мултимедийната система навежда на мисълта, че използването му е възможно само в паркинга - докато се движите, е доста проблематично да се победят дръзките джойстици. Въпреки че пътувах известно време, реших да променя гнева си за милост - всичко не е толкова лошо, въпрос на навик и определено умение.
14. MINI Cooper S Countryman е достатъчно удобен - седалките напълно се вписват в контурите на тялото и мястото се оказва по-голямо, отколкото можете да си представите, гледайки навън. За феновете на големи компании автомобилът няма да работи - освен шофьора, MINI Cooper S Countryman осигурява само три места за пътниците.
15. Двамата пътници на задните седалки ще бъдат в тях толкова комфортно, колкото шофьора и пътника на предната седалка. Такава равнопоставеност днес няма да срещнете в нито една друга кола. Между другото, собственикът може да поръча кола с традиционен триместен диван..
16. Но отделни задни седалки - това е ясен плюс в прасето на оригиналността. Те - очевидно минус за практичност, както и малък (350 литра) багажника. Въпреки това може да се увеличи до 1170 литра чрез сгъване на задните седалки.
17. Трябва също така да се отбележи, че броят на "щурците" в кабината е надхвърлил всички очаквания. Това беше изненадващо, тъй като тестовата проба измина общо 20 хиляди километра. От друга страна, работата на един собственик и използването на автомобила за организиране на тестови устройства са напълно различни елементи. Но музиката е спечелила максималния брой точки в моя собствен рейтинг - звуковата система Harman Kardon дава ясен и дълбок звук, което ви позволява да получите максимално удоволствие от музиката.
18. Под качулката на MINI Cooper S Countryman е енергичен и високо-натоварен 1.6-литров двигател. Турбокомпресорът прави тази мощност необичайно мощна - 184 к.с. може да ускори автомобила до 100 км / ч само за 7.6 секунди. Максималната скорост, декларирана от производителя, е 215 км / ч, въпреки че на скоростомера има стойност 260. Аз допуснах да ускоря "само" до 180 - ние просто няма къде да отидем по-бързо. Да, и с такава скорост да се движиш доста опасен, като се има предвид състоянието на пътищата и гъстотата на трафика.
19. Какво може да се каже за динамиката - не е перфектно, но колата, трябва да се признае, е много игриво. Между другото, сцеплението по всички диапазони на оборотите и скоростите е просто невероятно. Вярно е, че удоволствието от шофирането е донякъде скрито от неоправдано дълги паузи при смяната на скоростите - автоматичният внезапно се замисля. Тук ситуацията се запазва от "магическия" спортен бутон, който превключва захранването в подходящ режим, в който Cooper S започва да абсорбира горивото с невъобразима скорост. В нормален режим консумацията също не е причина за възхищение. Средно - 11 литра, това е, ако имате размер на ускорителя. Ако не се колебаете да натиснете педала за газ, апетитите на MINI Cooper S растат бързо.
20. Спиране Искам да се хваля за чувството за пълен контрол над колата и пътя. Той може да се сравни с автомобилите от по-висока класа - стабилност, отзивчивостта към командирите на водача е просто отвъд похвала. Машината е много пъргав и отлична динамика ви позволява буквално да се върти в гъст градски поток. Тук е само груб MINI Cooper S Countryman - това не е отнемане, всеки удар или неравност се усеща много ясно. Това обаче е справедлива цена за добра стабилност и контрол, нали? По отношение на илюзиите за задвижване на всички колела аз не се храня. Нямаше къде да го проверя, но подозирам, че максималната офроуд за Countryman е заснежените московски дворове и незамърсените пътища на мегаполиса. Просветът на земята не е "кросоувър" - само 150 мм. Достатъчно само, без резерв, на ръба на фаул, за да се катерят бордюри.
21. Колата беше двусмислена. Той просто няма какво да сравнява - той е сам в своята ниша. По-силната му изключителност, една от основните качества на автомобилите, произведени под марката MINI. Лично аз не можах ясно да идентифицирам публиката MINI Cooper S Countryman. Гореща младежка хечбека? Универсална кола за младо семейство? Друг SUV? Изненадващо, отговорът на този въпрос е по-трудно за мен, отколкото преди да се запозная с MINI Cooper S Countryman. Склонен съм повече към възможността тази кола да е предназначена за младежка аудитория. Необичайни, ярки и динамиката ви позволява да "шофирате". Цената не трябва да се изплаши - колата е добре оборудвана, а качествата на скоростта са съчетани с всички задвижващи колела - тежки аргументи при избора на автомобил.
Вижте също миналите ни тестове: Тествайте дискусията Subaru Legacy GT, Тествайте шофиране Honda Civic 4D, Обхват на изпитвателния диск Rover Supercharged, Тествайте шофиране KIA Sorento, Тествайте шофиране KIA Soul, Тест шофиране KIA Koup, Тест за шофиране, Изпробвайте Volvo S80 , Изпробвайте шофиране KIA Cee'd, Test Drive Honda CR-V, Изпробване на Ford Mondeo, Тествайте шофиране KIA Mohave, Изпробвайте KIA Sportage
Legal Technique