Share
След серия публикации с ревюта на автомобили на KIA се оказа, че се запознах с почти целия модел на корейската компания. И накрая, реших да опозная KIA Mohave, корейския флагман SUV. И той заема доминиращо място в състава напълно за нищо. Между другото, тази кола директно предлага сравнение с друг SUV, японският "пилот" (това е, разбира се, пилот на Honda). И двете коли принадлежат към един и същи клас. Макар че не е - Мохаве, се оказва, че е истинска рамка SUV, за разлика от пилота с монокок тяло. Те обаче са много сходни. Въпреки това, както обикновено, ще започна моя преглед с описание на външния вид.
(Само 29 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния офлайн блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1. Въпреки това, не е необходимо да се опише за дълго време - Kia Мохаве има класическите форми на типичен SUV.
2. Между другото, подобен дизайн е присъщ на американските автомобили с висока проходимост - гладки форми, почти прав ъгъл, липса на бляскави криви и сериозен "мъжки" силует..
3. Има известно сходство с пилота на Honda и Nissan Pathfinder (X-Trail) и редица други автомобили. С една дума - класика. И трябва да кажа, че в този модел най-малко се проследява новият корпоративен стил..
4. Въпреки че, ако погледнете предната част на колата, има известно сходство, но неопитен човек на улицата вероятно няма да го хване..
5. Но ако погледнете отзад, Sorento веднага идва на ум: формите на задните светлини и разположението им са почти идентични..
6. И декоративната хромирана облицовка на двата автомобила е почти същата..
7. Но ми хареса дизайнът не като Sorento (въпреки че изглежда много добре), аз просто обърнах внимание на факта, че няма толкова много автомобили с брутална екстериора на пазара ...
8. Обръщам се към описанието на усещанията от вътрешността..
9. Така - приземяване ... Сравнявайки с предшествениците си, не открих никакви специални разлики.
10. Всичко също е удобно да влезете в колата, а не по-лошо, отколкото в Sorento или Sportage.
11. Но Мохаве е много по-висок от по-младите братя.
12. Веднага се втурна към кормилото на очите - дизайнът му се промени значително.
13. Обаче аз лично не харесах тази промяна много - в сравнение с волана на всички нови автомобили Kia от ново поколение, волана Мохаве стана много по-малко удобен. Неприятно е да го държим - няма прилив на прилив и доброто решение не е най-успешното.
14. Но конзолата се оказа доста успешна, външният й вид не се различаваше от оригиналността - всичко е познато и разбираемо. Следователно, работата с нея беше лесна и приятна..
15. Да, един нюанс - навигационната система и DVD могат да се видят само в автомобилите на "скъпата" Premium конфигурация.
16.
17. Определих общия интериор като "много добър".
18. Обичах как корейските дизайнери реализираха комбинация от светли и тъмни цветове с декоративна дървена вложка. Изглежда ми изглеждаше уютно и много стилно.
19. Що се отнася до просторността на кабината, мога да кажа следното - на третия ред седалки могат да се настанят само двама пътници, както и възрастни и деца - корейците са оформени места само за две. Странно решение, като се има предвид, че достъпът до него за възрастен е труден.
20. На втория ред трима ще седнат, макар и с по-малко свобода, в прословутия "пилот". Очевидно по-малката ширина на корейския SUV (разликата е около 10 см). Ако не сгънете седалките от третия ред, багажното отделение ще задържа само няколко торбички със средна големина. Ако добавите - получавате прилично багажно отделение.
21. И можеш да превърнеш Kia Mohave в просторен камион - ако сгъвате и двете редици от задните седалки. Обхват на капацитета - от 345 до 1675 литра. Впечатляващо, нали? За комфорта на водача и пътника е отговорен двузонов климатичен контрол. За пътниците на задните седалки има отделен климатик..
22. Искам да кажа, че динамиката на Kia Mojave не ме разочарова. Интензивният трилитров 250-литров дизел перфектно се справя с неговите задължения. Двутоният автомобил ускорява до сто за по-малко от 10 секунди, двигателят се дърпа добре от дъното и не се задушава отгоре. Да, и приличен поток, средно в града, той е само 12,8 литра на 100 км (и "пилот" - "яде" 17 литра).
23. Също така ми хареса тишината в кабината - дори по-тиха, отколкото в пилота на Honda, въпреки че там, в допълнение към разумна шумоизолация, ако не греша, има специална система за намаляване на шума. Въпреки това, двигателят в кабината почти не чух дори при най-високи скорости. Свързан с двигателя, работещ с 6-степенна автоматична скоростна кутия.
24.
25.
26. По подразбиране Kia Mohave се задвижва от усилия за задвижване на задните колела. Ако е необходимо, свързва предната ос. Това означава, че системата за задвижване на четирите колела се изпълнява в съответствие с понастоящем популярния въртящ момент по заявка (връзка при поискване). Шофьорът обаче може да принуди задвижването на четирите колела, както и надолу. Това е чудесно допълнение към корпуса на рамката, 217 мм земна хлабина и възможности за въздушно окачване на задния мост. По този начин, като SUV Mojav напълно проведе. Бих искал да има повече просвет, но в повечето случаи съществуващият арсенал ще бъде достатъчен. Особено, тъй като нито една кола няма отлични качества за офроуд. Нищо чудно, че сред шофьорите има една поговорка: "Колкото по-стръмен е джипът, толкова по-далеч е да тръгнете след трактора". И тя не е далеч от истината ...
27. Така че, обобщавайки, отбелязвам, че от Мохаве се оказа сериозен конкурент в сегмента на автомобилите от този клас. Това не е градски SUV, автомобилът е много близо до групата SUV с пълен размер. Също така трябва да припомни високото ниво на безопасност за водача и пътниците на този автомобил. Не последното място в неговата разпоредба се играе от тялото на рамката. Но все още има пълен комплект пасивни и активни системи за сигурност - при създаването на автомобили Kia придава на този проблем едно от основните места на етапа на проектиране..
28. И говорейки за корейските автомобили като цяло, спокойно мога да кажа - всички те заслужават внимание и марката заслужава по-лоялно отношение от потенциалните купувачи. Освен, разбира се, тези, които са по-важни за престижа на марката в автомобила, отколкото техническите характеристики.
29. И аз очаквам с нетърпение да актуализирам гамата - предвид потенциала на марката, в близко бъдеще една корейска компания може да ни направи щастливи с интересни нови продукти..
Вижте също миналите ни тестове: Honda Civic 4D тест, Test Range Rover Презареждане, КИА Соренто тест, Тест за душата на КИА, Тест KIA Koup, Пилотен тест на Хонда, Тест Volvo S80 , Тестът на KIA Cee'd, Honda CR-V тест.
Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния офлайн блог на Runet? Е-мейл: [email protected]
Legal Technique