Share
Преди това, опитът ми с автомобили, произведени в Корея, беше много повърхностно. Честно казано, нямаше комуникация с автомобили, а знанието беше ограничено до това, което научих от пресата и телевизията. И наскоро имах възможността да се запозная с една от корейските марки по-близо. На мен ми беше предложено така нареченото потребителско изпитване на SUV KIA Sorento.
Не може да се каже, че всичките ми предпочитания относно автомобилната индустрия, които се развиха в продължение на много години, се промениха незабавно, но реших, че най-важното - корейските автомобили, по-специално КИА, заслужават внимание. Освен това те заслужават сериозно внимание като обект на покупка. Въпреки че може би всички тези мисли бяха вдъхновени от това КИА Соренто.
Този път реших да опитам колата по-лесно, така да се каже, от друг клас за тегло. Тази кола беше KIA Soul.
(Общо 15 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния офлайн блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1) Новата концепция на корейската компания под "душата" Soul (преведена от английски като Soul - soul) "освети" преди четири години и на няколко автомобилни шоута. Моделът привлече вниманието на нейния човек. Нищо чудно, защото никой преди не е предложил такъв дизайн ...
2) Затова, между другото, KIA Soul беше първата корейска кола, която получи престижната Red Design Award. Това обаче не е единственото, защото тази година още една кола на корейския концерн KIA Venga бе отбелязана с такава награда ...
3) Въпреки това, обратно към "моята" KIA Soul. Имам яркочервено копие, версията на Burner с автоматична скоростна кутия, дизелов двигател с мощност 128 к.с. и най-пълния пакет от опции. Трябва да кажа, че предпочитам малко по-различна цветова схема, но за да се задоволи със Soul - червената тази кола е много "лице" и само за да съответства на името на версията (горелка, преведена от английски - горелка).
4) В допълнение, интериорът е декориран, съответно, в червено. Някакъв ярък червен "запалка" ...
5) Между другото, не се бъркайте с снимки, в които KIA Soul изглежда много голяма - това се дължи единствено на усилията на дизайнерите. С поглед към снимките изглежда, че сме изправени пред следващия кросоувър или паркет SUV. В допълнение, почти всички налични атрибути - къси надвеси, високо тяло и илюзията за голям прозорец, създаден от него. Да, а 18-инчовите алуминиеви джанти добавят доста голяма стабилност към автомобила. Но всъщност KIA Soul е типичен клас B monobod..
6) Като цяло, ако говорим за външен дизайн, има нова концепция, оригиналност на външния вид. По време на времето, прекарано на волана на Soul, забелязах, че колата се наблюдава постоянно. Не само това - полицейските служители, които ме спряха, честно признават, че са направили това главно само, за да разгледат правилно колата и да зададат няколко въпроса за това. С една дума, дизайнът е ярък, привлекателен, но в същото време не изглежда очарователен - всичко е хармонично и умерено. Аз ще кажа това директно, наистина ми хареса - има много "сиви мишки" по пътищата на нашата родина ...
7) Говорейки за интериора, трябва да отбележа, че не успях да намеря ясно отрицателни точки. Напротив, интериорът на KIA Soul изглеждаше доста уважаван, въпреки че оформлението в екстериорните цветове не беше нова идея, но все пак много ефективна. Да, трябва да отбележим ясното чувство на вече vu, което преживях, докато седях в дълбините на инструмента KIA Soul - много познато разположение на бутоните на мултимедийния волан, познат алгоритъм за работа с климатичен контрол. Подобно декориран интериор в KIA Sorento. Но той е клас - много по-високо KIA Soul! И отново, корейците приятно ме изненадаха ...
8) И сравнявайки със същото Sorento, е малко по-неудобно да седите в душата, въпреки че може би това е субективно чувство, основано на индивидуалните ми предпочитания и навици. Самото кацане не предизвика никакви оплаквания, всичко е стандартно и се очаква. Пластмаса в кабината предизвика положителни тактилни усещания, въпреки че, що се отнася до моя вкус - трудно. Въпреки това, когато шофирах из града, аз не се дрънках, а по време на атаката срещу дача, когато карах на типичен грунд, в кабината нямаше "щурци" и "дрънкалки". Комплекти от джобове и отделения за ръкавици ви позволяват лесно да поставите всичко, от което имате нужда, като същевременно осигурите лесен и бърз достъп до всичко, от което се нуждаете..
9) Светещият ръб на вградените в предните врати високоговорители също изглежда много стилен. Както и да е, никъде не съм виждал нищо подобно. Като цяло, ако говорим за музика - моята оценка е почти добра. Ако смятате спецификациите, публикувани на официалния сайт. Автомобилът има музикална система със следната конфигурация: RDS радио + CD + MP3, AUX + USB входове, 6 високоговорителя. Но това не е всичко - в моята версия на колата имаше допълнителен високоговорител на предната конзола и субуфер в багажното отделение. Излишно е да казвам, че качеството на звука е по-добро от всичко, което съм чувал преди
10) Като цяло изброяването на всички полезни функции ще отнеме много пространство и време, но трябва да се отбележи, че "екстри" като системата за отключване на вратата на Smart Key и бутона за стартиране на двигателя, Bluetooth интерфейса и круиз контролът улесняват живота на водача. Ако говорим за комфорт по отношение на вътрешния обем - Душата, разбира се, не може да се похвали с открити пространства. Въпреки че, с поглед към класа на колата, отбелязвам, че мястото е достатъчно. Не, пет в колата ще бъдат малко неудобни, но тук четирима души ще бъдат настанени в кабината на KIA Soul съвсем удобно. Предните седалки са удобни и умерено здрави, дори дългият престой на волана или на седалката на пътника не предизвиква умора. Пътниците в задната "дивана" ще имат достатъчно място за краката, а високият покрив няма да позволи на хората с височина 2 метра да си почиват главите до тавана..
11) Да продължим ... По отношение на обема на багажното отделение на KIA Soul няма достатъчно звезди от небето. Пространството, определено от дизайнерите на колата под багажа, очевидно не е достатъчно. 222 литра - с изключение на това, че няколко торби и куфарчета се поберат, ако, да речем, отидете на почивка. Решението с повдигнат под, под който са скрити просторни контейнери и отделения, ми хареса и KIA Sorento. Същият подход при разпределянето на свободното пространство в душата предполага, че корейците са в състояние да изолират наистина добри идеи. Поради преобразуването на кабината, ако сгънете задните седалки, полезният обем може сериозно да се увеличи. Въпреки това, в този случай колата ще задържа само две. KIA Soul не се позиционира от създателите като семейна кола. Струва ми се обаче, че младо семейство от двама или трима души вероятно ще има достатъчно възможности, предоставени от колата..
12) Нямаше оплаквания относно задвижването - дизеловият двигател с мощност 128 к.с. показва отлично ускорение и сцепление на почти всички работни диапазони. Можем да кажем, че pozazhigat с такъв двигател е съвсем реално. Във всеки случай, стартът е доста енергичен, така че в началото на трафика на светофари почти винаги е в челните редици. Да, и мощният резерв се усеща много ясно - при шофиране в задръствания бях много удобна.
13) Що се отнася до мен, гъвкавата и оживена душа е предназначена за работа главно в градска среда. Спирането на колата изглеждаше доста трудно и някак си прекалено информативно - информацията за състоянието на пътната настилка даваше на шофьора и пътниците най-малките подробности. Вярно е, че не във формата на шумове и удари, но повече с помощта на треперене и вибрации. На черен път KIA Soul - не е място.
14) Работата обаче остави приятно впечатление - душата на KIA е отлична. Полагайки завои, обърнах внимание на това колко добре колата "държи" пътя - много упорит и надежден. Но на някои места обратът на волана изглеждаше недостатъчен и воланът изглеждаше "празен". Може би това може да се обясни и с субективното възприемане на характеристиките на електрическото кормилно управление. Друга положителна точка е премислената геометрия на надвеси. Много важен компонент за градска кола, защото в търсене на безплатни автомобили често е необходимо да се стичат всички видове бордюри..
15) След като станах много запознат с KIA Soul, признавам, че колата не се справи с моите страхове. Не очаквах тази необичайна кола да е ярка в почти всичко. Корейската кола излезе изненадващо балансирана, задоволяваща с богат набор от опции, които вече са в базата данни, да не говорим за максималните нива. Вдъхнете уважение и резултатите от катастрофичните тестове, проведени от международната организация EuroNCAP. Ако смятате, че тези тестове (и нямам причина да им вярвам), нивото на сигурност на Soul е близо до най-високия възможен показател в този клас..
Накратко, днес KIA Soul е много интересно предложение в класа на градските хечбеци. Богатото оборудване и оригиналния дизайн правят автомобила много привлекателен в очите на потенциалните купувачи. Вярно е, че най-ярката степен на Burner ще струва повече от 800 хиляди рубли. Но, за да бъда честен, след теста на KIA Soul, такава инвестиция изглежда напълно оправдана за мен. Струва си да се плати за функционалност, комфорт и оригиналност, особено след като KIA наскоро е напълно на равна нога с други, по-известни марки ...
Вижте също миналите ни тестове: Honda Civic 4D тест, Test Range Rover Презареждане, КИА Соренто тест, Тест Volvo S80, Тест KIA Koup, Тестът на KIA Cee'd, Тест Subaru Impreza XV, Honda CR-V тест и Пилотен тест на Хонда
Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния офлайн блог на Runet? Е-мейл: [email protected]
Legal Technique