Share
За читателите на Bigpicture.Ru, познаването на корейския модел на KIA се превърна в позната афера. Откакто започнахме да публикуваме нашите собствени отзиви, рецензии, с тази марка сътрудничеството се оказа най-близко. Имахме много представители от корейската автомобилна индустрия, взехме участие в повечето от промоциите, организирани от KIA ... И сега имаме нов претендент за познаване - актуализираната KIA Cee'd. Трябва да кажа, че това е ново, вече второто поколение на популярния корейски хечбек. Между другото, запознаване с предшествано от cee'd Бях много доволен. Но новата KIA Sid - укрепи дългогодишния ми възглед, че корейците са предназначени да станат фаворити на световния автомобилен пазар. Не, за това, разбира се, има още какво да расте, но съдейки по напредъка по примера на две поколения Cee'd - динамиката е впечатляваща..
(Само 20 снимки)
1. Да започнем с екстериорния дизайн - автомобилът е претърпял значителни промени и чрез корпоративния дизайн детайлите, заимствани от европейските бестселъри, блестят - например, LED лентите в предните фарове приличат на решението на Audi, а силуетът е доста близък до сегашното поколение Fiesta. Съществуват известни прилики с Astra.
2. Въпреки това, колата изглежда съвсем индивидуална, не се губи в тълпата и не изглежда като смесица от плагиатство, което често е по вина на китайските дилъри на автомобили.
3. Като цяло, дизайнът е съвсем европейски, не беше нищо, че е разработен в Германия. В Франкфурт е изработен прототип, а крайният дизайн е разработен в Rüsselsheim. И това е ясно забележимо - в сравнение с предшественика, колата изглежда по-елегантна, дори може да се каже - фината.
4. Дори и неподвижен, Cee'd предизвиква мисли за полет, бързина. Нищо чудно - аеродинамичните качества на тялото - на височина, която е само драг коефициентът - 0.30.
5. Е, време е да се качите на седалката на водача ... В кабината промените също са ясно видими, а промените са очевидно положителни - автомобилът определено се приближава до европейската автомобилна индустрия.
6. Веднага можете да забележите кацане - доста удобно, нищо не пречи. Но сега мястото зад волана се е превърнало в "по-лек". За мен лично предимството е спорно и може би изобщо не е предимство. В същото време седалките сами по себе си не причиняват никакви оплаквания - а страничната опора е отлична и широк набор от настройки ви позволява да намерите удобна позиция дори и на най-взискателния шофьор. В този случай стандартният тест - кацането на водача Cee'd премина с лекота. След като нагласям предната седалка, мястото зад него е достатъчно за мен, коленете ми не почиват никъде - с една дума, всичко е наред.
7.
8. Що се отнася до материалите - корейците успяха да подобрят значително качеството на кабината, пластмасата е мека, монтажът е доста добър, забелязах го на предишната страна - стана още по-добре. Няма възмущение, никакви писъци - дори не вярвам, че седя в "корейския". И в движение всичко не е лошо - можете да похвалите инженерите за добра шумоизолация, в кабината до 3000 об / мин е абсолютно мълчание и само след преминаване на тази линия може да заглуши звуците на двигателя да се пробие.
9. На задната седалка няма изненади: обемът е стандартен - удобен за двама, за трима - приемлив.
10. Обемът на багажника също не изненада - скромните 380 литра (40 литра повече в сравнение с първото поколение на KIA Cee'd), което при необходимост може да се превърне в сериозен 1 188 литра, преобразуване на интериора.
11. Да, фронт определено е станал по-просторен. Макар същото да може да се каже и за кабината като цяло. Обичал видимостта, обаче, при остри завои, предното предно стъкло е малко по пътя, може би просто от навик.
12. По отношение на панорамния покрив, който е завършен само на най-богатата версия - той обикновено е извън конкуренцията. Гледката е прекрасна. Макар че на няколко сантиметра на височина, със сигурност отнема. Имайте предвид, че за автомобили от този клас тази опция е рядка.
13. Въпреки топлината в дните на теста, двойният контрол на климата се оказа от най-добрата страна - без дискомфорт и точна поддръжка на зададените параметри. Ако говорим за проблеми със сигурността, второто поколение KIA Cee'd изглежда много прилично на фона на конкурентите - 6 багажни врати вече са в базата данни, голям брой системи за активна безопасност, вариращи от ABS и завършващи със стабилизираща система. Както самите дизайнери казват, новото тяло е по-трудно от предишното, с 45%. Но старият Сид показа доста добри резултати в тестовете за катастрофа..
14. Обърнах внимание и на ергономичността на превключвателите на волана - лостовете нагоре по никакъв начин не са достойни. Но инструментът, напротив, наистина го хареса - всичко е много информативно и обмислено. Между другото, имахме най-богатия пълен комплект Cee'd - Premium в теста, едно от предимствата на което е таблото, в което скоростомерът е заменен с HD дисплей.
15. Друго добро нещо е мултимедийната система със сензорен екран монтиран в централната конзола. Много е лесно да се справя, установих се само за няколко минути. По-долу - устройството за климатичен контрол е защитено - с еднакво прост и логически контрол..
16. Време е да кажем няколко думи и "сърцето" на колата - двигателя. На "моята" KIA Cee'd е инсталиран 1.6-литров бензинов двигател с мощност 129 конски сили. Окачена единица, макар и доста бърза и доста тиха. Особено ми харесваше добре координираната работа на двигателя и шестстепенната автоматична скоростна кутия - бързо можете да стартирате на светофари, а на магистралата в режим на изстрелване, предавателната кутия работи перфектно - почти мигновено ускорение. Но ако поставите 3 пътници в колата, за съжаление динамиката значително намалява. Вероятно няма да навреди на по-мощно задвижване и е ясно, че двигателят с мощност 100 конски сили, инсталиран на по-малко богати конфигурации, е откровено слаб..
17. Между другото, с такъв брой пътници, окачването се държи малко странно - аз почесах дъното на грунда по пътя към дачата, въпреки че не се придържах към дъното на друга кола. Струва ми се, че клирънсът определено си струва да се увеличи. Но по принцип, когато шофирате по асфалтови пътища, както идеални, така и не толкова, окачването се оказа добре - поглъща ями добре, изглажда добре вибрациите, не реагира с умиращи въздишки, когато шофира бързо на "дъски за миене". Въпреки че няколко аварии повредени, все още се чувствах. Може би всичко в настройките за меко окачване? Но манипулиране по едно и също време - друга причина за похвала. Автомобилът се вписва перфектно дори и в най-острите завои, перфектно подчинен на кормилото и ускорителя.
18. Интересно е, че KIA Cee'd от второто поколение е оборудвано със съвременни технически иновации, първоначално от първокласния клас. Това например е адаптивна система за управление, както и система за управление на редове и маркировки. И, разбира се, заслужава да се спомене Smart Parking Assist System - електронният асистент за паркиране (помнете как Фокус III?).
19. Накратко, новата KIA Cee'd се оказа отлично продължение на традициите на първото поколение..
20. Разбира се, колата чака огромна популярност - потенциалната й аудитория обхваща почти всички социални сегменти. И, разбира се, е приятно да отбележа, че направих правилния избор, след като замених негативното ми негативно отношение към корейската марка с положителен и интерес към марката. Несъмнено КИА направи огромна стъпка напред, като се доближи до европейския конкурент. И KIA Cee'd е чудесен пример ...
Повече от 30 тестови диска на автомобили от Bigpicture.ru - тук
Legal Technique