Преглед на Volvo XC90

Както отбелязват редовните посетители на Bigpikchi, нашият ресурс отдавна има отлични връзки с няколко марки автомобили. За тези, които са редки гости, ви каним да започнете. раздел, посветен на ревюта на автомобили, представени от официалните дилъри. За моето голямо удоволствие една от марките, които се появяват на блогове най-често е Volvo.

Този път имах възможността да се запозная отблизо с флагманския модел на модела на Volvo - стилен XC90 кросоувър. И имахме един много приятен познат - тази кола остави много положителни емоции. Разбира се, имаше някои противоречиви точки и съмнителни предимства, а не без това, но цялостното впечатление беше все още положително. Трябва да кажа, че по-малкият брат Volvo XC90 - Volvo XC60 вече сте посетили теста. И пред него - два седана от тази прекрасна автомобилна компания. И на всички тестове бях много щастлив отново и отново - шведите са в състояние да правят автомобили, това не може да бъде отнета.

(Общо 28 снимки)

1. Както казва поговорката - се срещайте на дрехи. Още от първите минути от въвеждането ни в Volvo XC90, всичко вървеше както трябва. По някаква причина веднага почувствах уважението и доверието в този лъскав красив мъж. Изглед XC90 Скандинавските дизайнери, без съмнение, не успяха. Въпреки това, това може да се каже за цялата гама от автомобили Volvo - корпоративният дизайн на сегашното поколение заслужава само похвала. Дизайнът на двата члена на XC линията е почти идентичен - спокоен и солиден силует, гладки течащи линии.

2. Не, разбира се, Volvo XC90 е по-масивна, тежка и изглежда по-голяма. Но разликата е малка - флагманът е с 17 см по-дълъг, а неговата ширина е 10 по-малка от по-младия модел..

3.

4. Интересно е, че с цялата си здравина кросоувърът на Volvo не изглежда бавен.

5. Напротив, външният вид на колата предизвиква усещане за скорост, бързина, но не и за агресивната скорост, присъща на спортните автомобили - има съвсем различни усещания. Не е тайна, че настоящият външен дизайн е повече от една година. Но тя все още е релевантна днес и в никакъв случай не е загубена на фона на по-свежи съученици..

6. Вероятно не си струва да споменем високото ниво на сигурност - това е, в което се фокусирах в предишни прегледи. И какво можем да кажем - статутът на един от най-безопасните автомобили в своя клас говори сам за себе си.

7. Дълготрайно тяло, набор от системи за активна и пасивна безопасност, дават основание да смятате, че Volvo XC90 може безопасно да повери живота и живота на своите близки. Не е нужно да излизате надалеч - какво, да речем, е Градска безопасност. Тази система, сигурна съм, ще бъде високо оценена от начинаещите - не позволява да се появят нерви и коригира грешките на младия шофьор в гъстия градски трафик. Да, и за контрола върху мъртвите зони (BLIS), с които съм свикнал - много удобно нещо, което сигнализира за наемането на съседни алеи.

8. Като говорим за скорост и динамика, можете да се обадите на Volvo XC90 като кола за хора, които не трябва да доказват нищо. 2.4-литровият дизелов двигател с мощност от 185 конски сили D5 трябва да успокои шофирането, но ако е необходимо, ще позволи да напусне първото светофар и да не бъде аутсайдер на магистралата. Преодоляването на големи разстояния с най-високо ниво на комфорт - това е истинското призвание на Volvo XC90. Интересното е, че консумацията на гориво, въпреки 185-те коня под качулката, е доста скромна - на магистралата е средно 7 литра на 100 км. Добър резултат, наистина?

9.

10. Управлението на Volvo XC90 е достатъчно хубаво - колата е послушна и отзивчива. Особено харесаха спирачките, те бяха меки и в същото време много упорити. Да, и перфектно върви на кръстовището - реакциите му са практически пътнически. В допълнение, XC90 е много стабилен на пътя - задвижване на всички колела, в края на краищата. Вярно е, че при тежки офроуд няма да се изкачва - няма смяна на предавките, няма ключалки на диференциала. Въпреки това, на хлъзгав път и на снега или на черен път, ми се струва, че този красив човек ще се чувства доста уверен..

11. Пътят е също добър тук, повече от 20 см. Е, за шофиране в екстремни условия, те купуват съвсем различни автомобили, напълно оборудвани автомобили с висока проходимост, а не SUV, към които Volvo XC90.

12.

13. Вътре в Volvo XC90 бях в изненада - вместо подсъзнателно очакваното копие на XC60, видях нови подробности..

14. Първо - един напълно различен волан, между другото, по-удобно, както за мен, с три спици.

15. На второ място - дизайнът на централната конзола е станал по-консервативен, сега е единично устройство с предния панел. Честно казано, обичах понятието "плаващ" още. Таблото се промени малко, на него се появиха допълнителни набори - и отново за мен лично - сравнението не е в полза на Volvo XC90, през 60-те години всичко изглеждаше оригинално и свежо, по-младо, вероятно.

16.

17. Бих искал да похваля отделно мобилното приложение Volvo On Call. На моя iPhone работи безпроблемно и осигурява редица полезни функции. С него можете да проверите за колко дълго е достатъчно гориво, да намерите кола в огромен паркинг, да програмирате автомат и загряване и дори да проверите дали колата е заключена. Разбира се, не проучих всички възможности на системата Volvo On Call, но малката част, която открих, е достатъчна, за да обсъждат инженерите на шведската компания с възхищение. Интегрирането на множество функции в смартфон е огромна крачка напред! Шведите с право се гордеят със своята система Volvo On Call - това е наистина безупречно.

18. Но седалките на флагманския кросоувър се оказаха много по-удобни, въпреки че в XC60 не се оплаках от липсата на комфорт.

19. Нивото на комфорт, както на предните, така и на задните седалки - на височина.

20. На втория ред седалки са доста просторни, дори широки рамене и високи пътници ще бъдат настанени там без затруднения..

21. Отбелязвам, че бях малко изненадан от липсата на климатичен контрол за пътниците на задните седалки. По някаква причина ми се струва, че създателите на колата я поставят като семейна кола. В този случай отсъствието на климатична единица за задната зона изглежда логично - като правило, децата отиват там и родителите предпочитат да коригират самите параметри. Любопитно е, че задните прозорци са лишени от функцията за автоматично отваряне на прозорците с едно щракване. Да, и на задната седалка има специална секция, която ви позволява да седнете по-високо - много похвална грижа за младите пътници.

22.

23. Мултимедийните функции се изпълняват под формата на приличен пълен работен ден комбиниран с прибиращ се дисплей (между другото, много полезен, по мое мнение чип). Пътниците от втория ред седалки могат да използват свои собствени мултимедийни възли - два дисплея в облегалките за глава и безжичните слушалки за тях. Това е наистина удобно, опитах се. Така че, музика, видео, навигация - без оплаквания. Въпреки че чакате, има странен нюанс - за да контролирате навигацията, която трябва да доставяте на дистанционното управление. Спорно решение, какво мога да кажа.

24.

25. В тестваната версия на Volvo XC90 имаше и трети ред седалки. Също така е доста удобно, но все още липсва пространство по ширина и дължина. Е, както знаете, във всички 7-седалкови кросоувъри, задният ред се счита за детински. Само децата могат да се настанят удобно там, добре или възрастни - но с нисък растеж и компактно изграждане.

26. Както вече казах много пъти, за мен най-добрият критерий за качествена кола е способността да я използвам като семейство.

27. Разбира се, този критерий може да се използва не за всяка класа, например спортни автомобили или "горещи" купета едва ли могат да бъдат подложени на такава оценка ... Въпреки това, Volvo XC90 е перфектен, за да бъде единствената кола в семейството.

28. Този автомобил също ще бъде отличен избор за хора, които са твърди. Но любителите на "шофиране" вероятно трябва да обърнат внимание на други модели ...