Share
Първите радари на магистрали се появиха преди повече от половин век - през 1958 г. по улиците на Лондон "камерите" започват да водят ред и да носят безразсъдни шофьори..
В СССР радарите започнали да следват другарите по пътищата през 1972 г. До 80-те години на миналия век пътната полиция използва механичен радар с индикатора за осветяване на фаровете. Работеше по най-простия начин - когато скоростта беше превишена, индикаторната лампа на самото устройство се включи и инспекторите зададоха самият праг на спусъка, по око.
Оттогава изминаха много години, а радарите на руските пътища значително подобриха възможностите си за наблюдение. Събрахме в един пост, че сегашните радарни системи на руските пътища предлагат новото. Не за забавление, а за безопасност.
(Само 5 снимки + 3 gifs)
"Avtodor"
Системата за пътна безопасност, която изплаши всеки, който има възможност да заснеме грешната скорост в диапазона от 250 метра до 10 километра, може да изчисли средната скорост на водача. Така че сега, най-вероятно, бързо шофиране и след това рязко падане на спирачките няма да работи. Второто поколение радари с тази чудовищна способност вече се тества на руски пътища. Последни тестови проби, инсталирани в Новосибирск.
Смята се за най-модерната и опасна за безразсъдната система в Русия. Avtodoria не излъчва радиосигнал, а система може да бъде открита само с помощта на предварително съставена GPS база..
Новата модификация на радарен детектор NEOLINE X-COP 4100 ще информира водача за радара и средната скорост на автомобила, така че собственикът на автомобила да не забрави да контролира скоростта. GPS модул е интегриран в X-COP 4100, който открива координатите на координатите на полицейските радари и камери, инсталирани в базата данни GPS..
В същото време приоритет на GPS може да бъде разрешен в системата - NEOLINE няма да повтори отчитането на същия детектор и отново да отвлече вниманието на шофьора по пътя.
"ARROW ST"
Един от най-популярните автомобилни радари получава актуализации малко повече от годишно. Новите нарушения, на които реагира системата, се научават от самите шофьори - тези, които получават много "писма на щастието" с глоба. Една от последните масови жалби се появи през април 2017 г. - тогава шофьорите заявиха, че са започнали да получават глоби за пресичане на границата на така наречените "водещи острови".
Радарният детектор NEOLINE X-COP 4100 уверено открива подхода "стрелка" на разстояние 1,2 км.
Ръчни радари
Преди година, през май 2016 г., ръководителят на Министерството на вътрешните работи забрани използването на ръчни радари. Сега забраната е премахната, а системите за мониторинг с ниска мощност отново се връщат на пътищата. Софтуерът вътре в радара е заменен, но проблемът с безскрупулни служители на DPS, които могат да инсталират устройства под неправилен ъгъл, остава, а шофьорите ще получат глоби за несъществуващи нарушения..
Новият модел NEOLINE ще бъде в състояние да открие заловен DPS на 1000 метра преди него.
В допълнение към възможността за предупреждение за 45 типа полицейски радар, детекторът е оборудван с X-COP режим, който се нарича чип NEOLINE. Това е функция, която позволява на шофьора да не се разсейва от ненужни сигнали и да отделя цялото си внимание на пътя..
Как функционира X-COP:
1. При скорост от 1 до 40 km / h радарният детектор няма да генерира гласови и звукови сигнали за получените сигнали от полицейските радари на радиомодула, ограничен само до дисплея на дисплея и гласови сигнали за GPS точки.
2. При скорост от 41-70 км / ч се активира режимът "Сити" (намалена чувствителност - по-малко фалшиви сигнали).
3. При скорост над 70 км / ч се активира режимът "Маршрут" (повишена чувствителност при откриване на полицейски радар).
Системите за наблюдение на движението са изобретени, за да се поддържа безопасността по пътищата. Много хора погрешно вярват, че детекторите са създадени, за да застрашат тази сигурност.
Детекторите са допълнителна помощ за шофьорите, което помага просто да се избегнат нарушения. Така че, като направим пътя на всеки водач по пътя по-лесен и по-безопасен..
Legal Technique