Share
Честно казано, преди това изпитание, знанията ми за марката Land Rover бяха фрагментарни и неясни. Не, аз знаех, разбира се, че компанията произвежда всички колесни сухопътни транспортни средства за повече от 60 години, чух за каравани Camel Trophy и се възхищавал на изключителни офроуд изпълнение на легендарната британска марка автомобил. Но от това моите познания за Land Rover бяха изчерпани.
(Общо 45 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния офлайн блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1) След като се съгласих с тестово каране, реших да запълнят разликата в знанията и да се запозная с информацията за марката и колата, която трябваше да тествам - Range Rover. За да бъда честен, за мен беше откровение, че Range Rover е бил изложен в Лувъра. Що се отнася до мен, външността на този SUV е далеч от високото изкуство. Интересното е, че през цялото съществуване на гамата Range Rover се появяват нови модели три пъти. О, и между другото, тази година марката Range Rover празнува 40-годишнината си. Така че ще имаме изпитание, което можем да кажем - годишнина.
2) И сега е сутрин и отивам при официалните дилъри на марката - във фирмата "независимост"За" своя "Range Rover. На регистрацията на всички необходими формалности се 25 минути Всъщност, аз не бързайте мениджъри, тъй като цената на автомобила е поверено на мен днес, повече от 4 милиона рубли. Ето защо, в случай, че всички необходими документи трябва да са в ред Но последният подпис беше поставен в договора, всички формалности бяха уредени и ние и мениджърът отидохме на SUV, който ще бъде мой през следващите няколко дни..
3) Нека погледнем по-отблизо колата на фона на природата, където по мое мнение тя трябва да изглежда най-хармонично и спокойно. Признавам честно - не принадлежа към броя на средностатистическите хора с ръст от 1,78, тежа около 100 килограма и следователно на седалката на шофьора на някои автомобили ми се струва странен. Но Range Rover Supercharged от първите минути на запознанството започна да се налага - умерено твърдата седалка се оказа много удобна и уютна. Възможностите на системата за регулиране дават възможност за регулиране на седалката за няколко минути, така че след няколко минути буквално се слях с колата. Вярно е, че са необходими още пет минути, за да разбера механизма за настройка..
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17) И тук съм добре уреден, че е време да стартирам двигателя. Запалването се включва и започвам запознаването си с инструменталния панел. Пълен 12-инчов дисплей - това е нашето устройство.
18)
19) Доста свежо решение, елегантно и технологично. Наистина ми хареса работата на бордовия компютър, подтиквайки режима. С една дума, се смята, че електрониката тук си върши работата ясно, но в същото време е напълно ненатрапчива. И аз също оцених приятелския интерфейс на бордовия компютър - както се казва днес, той е интуитивен.
20) Например, лично на мен, които не са пътували с автомобил от Foggy Albion преди, съветите на bortovik са полезни.
21) Под капака на Range Rover Supercharged е много сериозен задвижващ механизъм - мощността на 5-литровия LR-V8 Supercharged с разпределена инжекционна система е 510 к.с. Има какво да мислиш, нали? Но аз харесах звука на двигателя - такова кадиво-дискретно, едва доловимо звучене, балансирано на ръба на ниските честоти. Скритата мощност е чута дори при празен ход.
22)
23)
24) по пътищата, както винаги, не е разглезена от излишък на свободно място: вездесъщите претоварването и задръстванията плашеха в началото, принуждавайки навика трудно да обърне глава, но след известно време свикнах с външния преглед на системата, както и всички промени в близко-сектора проследени на показ мултимедийна система, разположен на централния панел. Между другото, системата с кръгъл изглед с 5 камери беше изключително полезна. Освен това, високата позиция за сядане и мисъл стъклопакет тялото, удобни регулируеми огледала с електрическо задвижване - всичко това отрича риска от надраскване или Дент колата заради необичайно неговия размер твърда.
25) Високата топлина изобщо не ме притеснява - контролът на климата работи перфектно, ръководството не предизвика никакви въпроси и оплаквания. Между другото, пътниците на задната седалка имат способността да контролират микроклимата сами - за това има отделен управляващ модул, разположен между предните седалки.
26)
27) Както и да е, на задната седалка е удобно и уютно, което е само за дисплеи, монтирани в облегалките за глава на предните седалки. Да, забелязах такъв детайл - мултимедийната система отказва да покаже видеото на шофьора по време на шофиране. Но когато колата си струва - изглежда толкова, колкото искате ...
28)
29) Друго заключение, направено по време на градската част на моето изпитване, касае обработката на Range Rover Supercharged. Това кола се оказа много по-лесно, отколкото очаквах. Колело умерено информативни отговори на пермутация - почти като седан от средния клас, макар и откаран с твърде резки маневри не трябва да бъде - висок център на тежестта, масата на твърди и достатъчно остър, за да се направи волан на водача може да бъде притеснен.
30) Имах възможността да проверя капацитета на багажника - по нареждане на съпругата ми трябваше да дойда във Вегас - това е нов търговски център, разположен точно на Московския околовръстен път. Там натоварих багажника с продуктите на Тогас (които не знаят, Тогас е безспорен лидер в производството и продажбата на текстил). Трябва да кажа, че размерът на багажа не разочарова - чантите и кутиите, в които се намираше новата линия от Тогас, се побираха съвсем лесно, дори мястото оставаше.
31) Но всъщност всички тези пакети и пакети са обемисти, защото одеялата, леглата, възглавниците са доста големи неща..
32) Опитах се да изтегля покупки и на задната седалка - също е много просторен тук. Така че, ако съпругата реши да организира голямо пазаруване, Range Rover ще задържи всичко до последното навиване ??
33)
34) И все пак, на "пътя" оф-роуд способности са малко умопомрачителен - с натискане на педала на газта колата реагира мигновено ускорение преси срещу гърба на стола и с висок въртящ момент на двигателя вдъхновява безгранично уважение. LR-V8 Supercharged демонстрира отлично сцепление при широк диапазон на оборотите от 1000 до 4000. Колата реагира еднакво на "педала на пода" както при скорости от 20 км / ч до 50 км / ч, така и при 150 км / ч.
35) Сред сериозните SUV флагманът на модела Land Rover вероятно е най-подходящ както за градско, така и за пътно движение. Управление, шумоизолация, кацане, видимост и система на кръгова гледка - безспорните предимства на този автомобил, идентифицирани в такъв кратък период от време. Със сигурност собственикът все още чака много приятни изненади, но времето ми, уви, беше ограничено.
36) А останалото бях повече от доволен! Изкачванията, спусканията, ями и вечен рассейска писта не бяха за нас с Range Rover Supercharged за сериозни препятствия. Можеш да кажеш, просто не ги забелязах, ако не знаех точно какво е под колелата. Не съм тествал кола в сериозно състояние извън пътя - първо, колата не е моя, някаква сама по себе си, а второ - къде мога да намеря такова сериозно превозно средство извън пътя? В крайна сметка, за да спрете Range Rover Supercharged, имате нужда от нещо повече от просто поле или черен път. Все пак английският (или вече индийският) SUV дори не може да задържи водна бариера със среден размер - гарантираната дълбочина на задната част, както е посочено от производителя, е 70 см.
37)
38) На връщане в Москва още един минус беше разкрит - добре, много сериозен пробег на газ. И ако на магистралата той се колебае около 11 литра на 100 километра, след това на полето тя се издига до 17 литра, а в града колата ще изисква пространство 22 грама на 100 км. И, разбира се, цената също е сериозен недостатък. Но, както ми се струва, за някой, който не счита цената на Range Rover Supercharged за сериозен недостатък, не е проблем и високата консумация. В крайна сметка трябва да плащате за всичко и за нереалистично високо ниво на комфорт и за невероятен капацитет, производителност, динамика и много, много повече..
39) Заслужава си да се съгласите с идеята, че Range Rover Supercharged не е кола за всички. За тези, които имат малко възможности, предлагани от автомобили от клас SUV и които са готови да платят за изключителни технически характеристики и лукс, цена, сравнима с цената на два или три джипа "твърда дървесина". И да - влакът на Range Rover Supercharged, оцених характерните очертания, прави ъгли и линии на тялото, характерни само за превозните средства на Land Rover. Те са наистина красиви, само тази красота е особена. Успокоена и с ниска класа, сурова мъжка красота, достойна за Лувъра.
Вижте също миналите ни тестове: Тествайте шофиране Honda Civic 4D, Изпробвайте Volvo S80, Тествайте шофиране KIA Sorento, Тествайте шофиране KIA Soul, Тест шофиране KIA Koup, Изпробвайте шофиране KIA Cee'd, Тестов диск Subaru Impreza XV, Test Drive Honda CR-V и Тест за шофиране
Каня на производителите и търговците на автомобили за сътрудничество. С вас - колата, с нас - преглед на най-популярния офлайн блог Runet! Пишете: [email protected]
Legal Technique