Share
Присъединяването на силите в началото на Гран При на Китай се оказа изключително любопитно - състезателите от Мерцедес тръгнаха от първия ред - в събота Розберг спечели първия полюс в кариерата си, а Кобаяши и Райконен споделиха втория ред, а сегашният световен шампион Фетел дори не попадна в първите десет. Снимков отчет от AvtoMania за уикенда.
(Общо 56 снимки)
Източник: AvtoMania
Зад кулисите на Малайзия Grand Prix 2012: Подготовка (сряда, четвъртък)
1. Фетел Кунг Фу. Заснемане за кампанията "Drive of the Dragon" от Infinity в компания с китайска актриса и майстор на бойните изкуства Селина Джейд.
2. Люис Хамилтън с Яо Минг. Яо е китайски баскетболист, който е завършил професионалната си кариера, играе за тима на Хюстън Рокетс (НБА) в центриращата позиция. По време на изпълнения в НБА беше най-големият играч в шампионата, ръстът му беше 2,29 метра.
3. В навечерието на тестовите състезания се появява лента за боядисване.
4. Бърни Екълстоун (шеф F1) комуникира с Християн Хорнер (ръководител на Red Bull Racing)
5. Съобщението за посещението на Формула 1 в Бахрейн предизвика нова вълна от протести в островното кралство. Недоволните жители на тази страна изгориха знамето, което изобразяваше лицето на генералния промоутър на Световната купа Бърни Екълстоун. В интервю за "Гардиън" Набил Раджаб, вицепрезидент на Бахрейнския център за правата на човека, "Хората протестират срещу Гран при на Формула 1 и правителството го крие от медиите"..
6. Миналата година Гран При на Бахрейн беше отменена поради масови демонстрации на шиитското население: хората поискаха да изравнят правата си с управляващия сунитски елит. Ръководството на страната отказва да отговори на исканията на протестиращите, използвайки палки, зашемети гранати и сълзотворен газ, за да разпръсне митингите. Активистите на протестното движение заплашиха да превърнат Гран при на Бахрейн 2011 в "Ден на гнева", но в крайна сметка организаторите на състезанието решиха да отменят състезанието поради съображения за сигурност.
7. Известният пръст на Фетел върху знамето на Германия: "Детето момче".
8. Редакторът на седмичния Autosport на Марк Хюс коментира ситуацията във Ферари: "Фелипе Маса беше в изключително трудно положение и го гледаше неприятно. журналисти, които попитаха как Маса все още успя да запази мястото си в Скудерия, тъй като процесът на възстановяване след драматичния инцидент, който получи в Унгария през 2009 г., бе ясно закъснял. Достатъчно е, че това може да се обясни аварията на друг ездач, най-вероятно той вече щеше да замени Фелипе във Ферари, говорейки за Роберт Кубица.В началото на миналата година полюсът претърпя най-тежките наранявания по пистата за рали и вероятно това обстоятелство забави присъдата на Маса, защото Ферари чакаше Кубица да се върне във форма ... "
Зад кулисите на Малайзия Grand Prix 2012: Тестове (петък)
9. Коментатор Антъни Дейвидсън разказа за характеристиките на уикенда в Шанхай: "Ако говорим за нарушаване на биологичния ритъм, разликата във времевите зони с Китай е същата като в Малайзия. В началото на сезона пилотите трябваше да свикнат първо с австралийското време, после с малайзийския , а сега, след около седмица почивка в Европа, трябва да се адаптирате към часовата зона, в която се е състояла предишната надпревара! Трудната ситуация, с която някои състезатели се опитали да се справят с промяна на маршрута - Марк Уебър се завръща в Австралия. Джийнсън Бътън посети Хавайските острови, а друга дилема, която всеки пилот трябва да реши, е къде да остане през уикенда.Има две възможности, единият от които е да живееш в един град, където има много велики хотели, но в този случай ще отнеме часове, които да прекарате по пътя към автомобила. Няколко състезатели от Формула 1 имат китайски шофьорски книжки, така че ако решат да живеят в града, всеки ден ще трябва да разчитат на уменията и опита на шофьора, който ще ги предаде на пистата и назад. много любопитно преживяване , След трафика в Шанхай, пиковия час в Милано може да изглежда като идилия - ако в Китай успеете да стигнете до пистата, след като чуете звука на рога по-малко от сто пъти, може да се смятате за късмет. Повечето мотоциклетисти знаят това, най-опитният ще се настани възможно най-близо до пистата, за да получи повече време да работи с инженерите, а вечерта се завръща в хотела. Мащабът на състезателния комплекс в Шанхай прави впечатление - няма подобна инфраструктура на никоя друга писта в света, има чувството, че сте на обект на НАСА или нещо подобно! Тази скала има своите недостатъци - размерите са толкова големи, че през уикенда не се чувствате напълно комфортно. Обикновено в падока на Формула 1 много внимателно, понякога трябва да полагате усилия да не навредите на никого и може да се наложи да имате бинокъл в Шанхай - за да бъда честен, това е доста необичайно..
10. Пол Хембри, директор на Pirelli Motorsport: "Дъждът на първата сесия позволи на отборите да намерят оптималните преходни точки между междинния каучук и пластмасите, които могат да бъдат полезни през уикенда, ако отново вали. Втората сесия се оказа наситена, екипите се опитаха да компенсират загубените за да проверите ефективността на подготвените нови продукти.
11. Събрахме голямо количество информация, която трябва да бъде анализирана, за да се определи нивото на износване. Съдейки по това, което видяхме днес, разликата между композициите на Medium и Soft ще бъде около 0,6 секунди на обиколка. Чакаме две или три спирки, ако състезанието върви по стандартен сценарий ".
12. Пресслужбата на групата Lotus публикува интересен материал за слуховете.
Фалшив слух: Групата Lotus вече не участва във Формула 1.
Факт: Според новото споразумение марковите и търговските права на Group Lotus няма да се променят, поне до 2017 г. В допълнение към статуса на титуляра на екипа, Group Lotus притежава всички права върху атрибутите на екипа на Lotus F1. Споразумението бе постигнато поради факта, че загрижеността на Proton, която е собственик на Group Lotus, предостави на фонда Genii, който е собственик на екипа, заем от три години в размер на 30 милиона паунда.
13. По време на тренировъчните сесии в петък в Шанхай, състезателите на Мерцедес-АМГ изминаха 89 обиколки - един и половина състезания. По време на втората тренировъчна сесия, състезателите се занимаваха със сравнителен анализ на поведението на двата вида слипове на различни нива на гориво в резервоарите. На снимката Майкъл Шумахер.
14. Кормилно колело HRT F1 TEAM Hispania
Защо въздушните канали на Мерцедес плашат конкурентите?
Инженерите от екипа опростиха системата DRS (Drag Reduction System): входът към W03 се намира на задната крайна плоча, точно зад горния цилиндър. Когато неактивното положение на DRS въздуха в него не тече и не оказва влияние върху аеродинамиката. "Въздухът" започва да работи само когато пилотът "отваря" крилото. Издигайки се, горният цилиндър освобождава пространство за входящия въздушен поток, както смятат техническите експерти, след това се вкарва в шасито, изпраща се през специални канали през цялата кола към предното крило и намалява общото ниво на натиск.
15. На снимката е аеродинамичното устройство за измерване McLaren.
16. На свободни състезания в петък шофьорите на Red Bull Racing работеха с автомобили с различни конфигурации - колата на Марк Уебър беше почти същата като в Малайзия, а Себастиан Фетел се върна към версията на шасито и изпускателната система, използвана в предсезонните тестове. Себастиян на снимката.
17. Руски Виталий Петров - още една извадка от наемника във Формула 1. През 2010 г. няколко отбора от Формула 1 искаха да видят пилот от Виборг в състава им, защото руснакът има договор за спонсорство на стойност 15 милиона евро. След замъгления дебютен сезон, тези, които искаха да намалят: всъщност, Рено остана единствената реална възможност за Петров за сезон 2011. И тогава, за да спаси място в познат отбор, Оксана Косаченко, според различни източници, трябваше да повиши ставката до 20 милиона на сезон. Историята на търсенето на пари за представлението на Петров е обсъждана в пресата от дълго време: през 2010 г. бащата на Виталий Александър дори е трябвало да включи Виборг корабостроителния завод в този процес, в чийто борд на директорите е той. В резултат на това държавната подкрепа и личните контакти на семейство Петрови осигуряват бюджета на Виталий през дебютния сезон, дори и за сметка на нерегламентираната реклама на Лада. Той беше сред спонсорите на Петров и Московската интерпрепубликанска винена централа, която планира да популяризира водката във Фламово чрез Формула 1. Просто тази компания отказа да подкрепи Петров при първа възможност - веднага след като осъзна глупостта на такава скъпа рекламна платформа..
18. Даниел Рикардо (Торо Росо) разглежда тестовете от готварска яма
19. Според изпълнителния директор на швейцарския екип Monisha Kaltenborn (екип на Sauber F1), след подиума на Perez в Малайзия, всички служители запазват реалистичен поглед към нещата и ще направят всичко възможно, за да печелят точки редовно през сезона.
Зад кулисите на Малайзия Grand Prix 2012: Квалификация (събота)
20. Фенове на Петров
21. Джесика Мичибата (приятелката на Бътън) има две сестри: най-голямата е Линда Карен, а по-младата е Ангелика Патриша, и двете сестри са и модели. На снимката Ангелика и Джесика.
22. Уилямс F1 Team ездачи: Пастор Малдонадо, Бруно Сена, резервен пилот Валтер Ботас и британски състезател Сузи Волф.
23. Suzy: "Формула 1 е най-голямото състезание за всеки състезател.Това назначение ми дава възможност да придобия нови и да подобря съществуващите умения, придобити в DTM.В отговор мога да споделя моя опит и технически познания, натрупани по време на изпълнения в различни дисциплини "И искам да докажа, че жените са в състояние да играят сериозна роля на най-високите нива на моторни състезания". По-рано през март "Маруся" обяви появата им в състава на испанската състезателка Мария де Вилоти, която стана пилот на руския отбор за сезон 2012.
24. Жан-Ерик ще започне състезанието от пистата поради факта, че екипът реши да наруши правилата на затворения парк, като замени много подробности за колата си след квалификация.
25. Тимо Глок и Чарлз Пийк (Маруся)
26. Фелипе Маса (12-ти): "От една страна, съм разстроена, че не мога да стигна до финала, от друга страна, мога да бъда доволен от началната позиция, ако си припомним резултатите от сутрешните свободни състезания".
27. Себастиан Фетел (Ред Бул) и Фелипе напускат стаята за претегляне след втората сесия.
28. Фернандо Алонсо (9-ти): "Знаехме, че квалификацията ще бъде трудна и тя работи. Успях да вляза в последната сесия, няколко хилядна преди Фетел, но между втората и третата сесия вятърът промени посоката, което имаше отрицателен ефект Ефектът на новите продукти, които донесохме в Китай, не беше достатъчен, за да постигнем необходимия напредък, така че резултатите в по-голяма или по-малка степен съответстват на настоящия ни потенциал. ".
29. Виталий Петров (20-ти): "Днес имам проблеми с намирането на оптимален баланс, но във втория опит на първата сесия всичко свърши и аз направих много добър кръг".
30. След блестящо представяне в Малайзия, отборът на Саубер се представи добре в квалификациите в Шанхай, а Камуи Кобаяши, който показа четвъртото време на сесията, поради наказанието на Луис Хамилтън, ще започне състезанието утре от трета позиция.
31. Измиване на гуми Pirelli и колела OZZ. Състезания след квалификация.
32. "Ако в Шанхай колата ви не е в равновесие, тогава това е истински кошмар и може би моята Сребърна стрела е първата кола, която се държи добре по този маршрут", коментира автористкият британец Шумахер. като повече, отколкото в предишни години ".
Зад кулисите Малайзия Гранд При 2012: състезание (възкресение)
33. Кими Райконен (отбор Lotus F1), видян в падока
34. Средният пръст на Даниел Рикардо (Торо Росо)
35. Андреа Стела и Фернандо Алонсо в ямите
36
37. Момичетата домакиня поставят пред старта на Голямата награда
38. Парад на пилотите. Серхио Перез (Саубер) и Виталий Петров (Caterham)
39. Плакат на китайските фенове на Петров: "Дайте ми десет и автограф?"
40. Сутрешно шоу на кокили
41. Пол ди Рест (Force India) и неговия управител - Антъни Хамилтън (баща на Луис)
42. Последните настройки на Caterham преди загрявката
43. В началото Розберг запази предимството на позицията на полюс, Бутън се изкачи на трето място, Хамилтън - на пето място, Кобаяши се върна на седмо място. Сена направи малък контакт с Маса..
44. Механика на Мерцедес се връща в ямите.
45. Първите 10 обиколки на Росберг уверено се отказаха, а останалите десет пилоти бяха на 2 секунди. Button успешно застана на трето място от самото начало и дори се опита да атакува Шумахер, но британците не успяха. Две позиции в началото играха Хамилтън, а надеждата на Саубер - Кобаяши - началото на състезанието напълно се провали, връщайки се на 10-то място.
46. В някои моменти се създава усещането, че Шумахер умишлено затваря партньора си, като му дава възможност да се откъсне от останалите състезатели - те се класират зад седемкратния световен шампион на дълга линия.
47. Уебър първо на 7-та обиколка се превърна в пистата, а Фетел междувременно се оплака на отбора за липсата на скорост по права линия и неспособността да се изпревари.
48. Кими Райконен можеше да постигне добър резултат в Китай, но стратегията, избрана от отбора, беше неуспешна - в последните няколко секунди гумата беше толкова сериозна, че финландецът загуби позицията си зад позицията и отпадна от топ десет до края.
49. В Китай състезателите от ХРТ завършиха основната си задача и завършиха състезание с 56 обиколки. Екипът беше доволен от постигнатия напредък, но призна, че все още има много работа.
Въпрос Когато след спирката сте забелязали, че колелото е нещо нередно?
Майкъл Шумахер Когато се зареди дясната страна на колата в третия завой - веднага стана ясно, че имаше проблеми. Решението трябваше да бъде взето бързо, съчувствах на нашите механици, които винаги правят всичко възможно и много съжаляват за случилото се..
50. Гранд призът на комисарите на Китай наложи глоб на екипа на Мерцедес за 5 000 евро за опасното освобождаване на Майкъл Шумахер от спирката с хлабаво колело.
51. В Маруся са много доволни от начина, по който сезонът: екипът запазва десетото място в купата на дизайнерите след три състезания и се гордее с липсата на събирания. На снимката механикът "Маруси".
52. Третият етап на състезателите на състезанието Force India завърши на 12-то и 15-то място. Екипът е уверен, че са малко по-лоши от най-близките си конкуренти и се надяват скоро да намалят тази пропаст. Paul di Resta (12-ти): "Напрегнато състезание, но ако участвахме в битката за положението, скоростта не беше достатъчна, за да се изравнят с някои съперници. В някои отношения тя напомни на сцената в Австралия, където автомобилите са точно те са близки един до друг и много се опитаха да спасят гумата ".
53. Луис Хамилтън (трето): "Страхотно състезание!" И въпреки че нито Дженсън, нито, за съжаление, успя да спечели, аз съм щастлив за Нико, който спечели Гран При за първи път. Мерцедес, Ред Бул, Ферари, Лотус и Саубер са много близки, нивото на конкуренцията просто се преобръща, обещавайки интересни състезания за феновете.
54. Дженсън Бътън (2-ра): "Моите поздравления за Нико Розберг с безупречна раса! Наистина, кой знае какъв ще бъде резултатът от уикенда, ако имаше свободна писта в крайната част преди мен. изгони от кутиите пред главната група коли и се опита да се изравнят с мерцедеса, но не можеше да се наложи да се натисне преграда в спирката. Предишните смени на гумите преминаха безпроблемно, но нямах късмет. успешна атака срещу Себастиан Фетел ".
Въпрос Вашият баща спечели първата си победа преди 30 години, на Голямата награда на Швейцария от 1982 г. и днес повторихте това постижение ...
Нико Розберг: Страхотно! Имам много специални чувства.
Въпрос: Чашата, която получихте за тази победа, е много красива. И вие можете да го вземете сами? Какво е написано в договора ви?
Нико Розберг: Трябва да видим, но според мен не мога!
Не се притеснявайте, тук в Шанхай, лесно ще направите няколко копия!
55.
56. Следва да се отбележи, че прогнозата на производителите на гуми на Pirelli за тази каучукова кампания с 3 смени не се сбъдна - повечето пилоти избраха тактиката на 2 спирки, но тези, които се осмелиха да отидат за три, получиха доста съмнително предимство.
Legal Technique