Share
Рециклирането на старите кораби в Citakund започва през 1960 година. Благодарение на евтиния труд и по-малко строгите екологични разпоредби, корабното гробище на Читагонг се разраства в много кратко време, унищожавайки дървета в крайбрежните райони с маслена течност, изтичаща от корабите. Опасните изпарения и сажди от изгарящи материали силно замърсяват тази крайбрежна зона..
На такова гробище на кораби заплатата на работника зависи от броя на работното време и нивото на уменията му. Няма извънреден труд, отпуск по болест или почивка. Обикновено работникът работи на 12-14 часа на ден, а заплатата му варира от 1,5 до 3,5 долара. Условията на труд са много опасни. На практика няма правила за безопасност. Защитно облекло или не, или е напълно неподходящо за работа. Всяка година има произшествия, които изискват десетки животи. През последните двадесет години повече от 500 работници са починали, а други 600 са били ранени на това гробище на кораба..
(Общо 14 снимки)
1. Плътно черно масло и изгорено гориво от кораб замърсяват крайбрежната вода в гробището на корабостроителницата в Citakund. Замърсяването тук е толкова силно, че понякога е трудно да дишаме. (Яшим салам)
2. Работниците издърпват кабел над раменете си, за да свързват ръчно металните листове, изрязани от корпуса на кораба. (Яшим салам)
3. Потокът на морето изпълва части от счупените кораби с кал и работниците трябва да почистят тази кал, за да улеснят разрязването на метала. (Яшим салам)
4. Деца - доста често работят в гробището на кораба. 40% от работещите в такива места на разбиване на кораби за скрап са деца, тъй като детският труд е много по-евтин. (Яшим салам)
5. Децата работят една до друга с възрастни на равна нога с тях, но плащат по-малко. Сред договарящите се работници за скрап от стари кораби има определени групи: групата, отговорна за свързването на метални листове, групата на резбарите, движещите се и други. (Яшим салам)
6. Работниците носят стоманен лист на раменете си на брега, което е много опасно, защото ако листът падне, той може да нарани или дори да убие някого от работниците. Друг сериозен проблем сред работниците, които постоянно носят такива натоварвания, са болки в гърба и увреждане на костите и ставите. На една от стените има надпис: тук живее най-добрия ти ход и движещите се хора. (Яшим салам)
7. Малкият Шахидул А., който работи в гробището за потънали кораби, си спомня семейството си в малка стая по време на кратка почивка. Условията на живот на работниците са просто ужасни. 50-60 души живеят в една ненапомпана стая, в която няма легла или други необходими неща. (Яшим салам)
8. "През последните три дни не можах да работя поради температурата, но трябва да плащам по 350 такива (около $ 5) всяка седмица за храна и да си купя лекарства сами." Собственикът плаща само ако някой е сериозно ранен на работното място. Как мога да спестя пари, за да го изпратя на семейството си, ако съм болен ", казва Нюр Хосеин, работник за разбиване на стари кораби от Динайпур. (Яшим салам)
9. Корабът се нарязва на парчета на ръка и работниците не са снабдени с нормална защита. Мнозина умират от експлозията на газови бутилки или токсични изпарения в кораба. (Яшим салам)
10. Големите кораби първо се нарязват на две половини и след това се влачат до главния "двор" за по-нататъшно рязане. (Яшим салам)
11. Тези хора правят своята опасна работа без подходящо оборудване и без защита. (Яшим салам)
12. Работниците получават само 30-45 минути за почивка, за да се къпят и да обядват. Хранете се на много нехигиенично място. Менюто е само ориз и зеленчуци. (Яшим салам)
13. Работниците, нарязващи стари кораби за скрап, почистват мръсотията от стария кораб, преди да продължат с рязането. (Яшим салам)
14. Работниците за разрязване на стари кораби, говорещи на семействата и приятелите си, които живеят далеч, на мобилен телефон (новопристигналите работници донесоха счупен кабел за телефона). Те се чувстват облекчени от такава упорита работа само когато чуват гласовете на онези, които обичат. (Яшим салам)
Legal Technique