Автомагистрала Трансфагарас е една от най-красивите магистрали в Европа

Всичко започна през 1968 г. по време на преврата в съседна Чехословакия. Тогава сегашният румънски президент Николае Чаушеску, страхувайки се от същата съдба за неговата страна, реши да защити себе си, силата си и Румъния от възможно външно влияние и заповяда да построят военен път през прохода Фагарас ...

(Общо 14 снимки)

1. Но въпреки всички усилия това не беше краят на Николай. Превратът обаче беше организиран, но малко по-късно - през 1989 г. В крайна сметка Чаушеску беше застрелян и все още можем да се възхищаваме на резултата от неговата стратегическа инициатива..

2. Този маршрут, както и всички пътища, има свое собствено кодиране - DN7C. Тя минава през Влахия и известната "родина на вампирите" Трансилвания, произхождаща от юг от град Питещи и на север се слива с друга автомобилна артерия.

3. Пътят вече отбеляза 40-годишнината си, но най-голямата популярност се появи след ентусиазирания отговор на екипа на Top Gear през 2009 г., когато участниците в телевизионното шоу изпитаха скъпи спортни автомобили тук..

4. В южната си част маршрутът минава през планините, като има тесни тунели, в резултат на прибързаното строителство по заповед на висшето ръководство на страната.

5. С изграждането на бърза - 260 км от магистралата бяха положени само за 4 години (от 1970 до 1974). Те не пощадиха войските, чиито ръце са създадени (в резултат на което са загинали няколко дузина души), или динамит, който е прекарал няколко хиляди тона.

6. По пътя има водноелектрическа централа с приличен резервоар и малка платформа за наблюдение..

7. От резервоара до самия проход няма практически забележими видове, по-голямата част от които е серпентина, минавайки през гората.

8. Най-интересното започва още на входа на прохода, върху участък от 30 километра тънка навиваща лента от асфалтови ветрове по склоновете на Карпатите..

9. Трасето е отворено 2-3 месеца в годината, обикновено от юли до средата на септември. По принцип този показател е много условен и зависи главно от времето и волята на местните власти. През останалото време лавините блокират асфалта, блокират подхода към срещата на върха, където има няколко платформи за наблюдение, от които се откриват най-добрите гледки..

10. През периода, когато пистата е затворена за автомобили, има начин да бъдете на върха, като катеренето се качва. Но, според мен, усещанията не са едни и същи, а гледката през зимата не е толкова впечатляваща..

11. Дори ако имате достатъчно късмет, за да сте на палубата за наблюдение, това далеч не е факт, че можете да се насладите на гледката към една от най-красивите песни в Европа. Времето може да бъде поръчано по различен начин - например, често е мъгла. Но ние бяхме двойно късметлия - откритият маршрут във връзка с ясен слънчев ден.

12. Платформи за наблюдение избрани магарета. Когато туристите не са имали време да спрат двигателя, след като са паркирали отстрани на пътя, дежурните "наблюдатели" в областта вече се появяват за "плащане" под формата на различни екстри.

Малките тук са без комплекси, така че нищо не им пречи да погледнат вътрешността на автомобила през отворен прозорец за проверка за "ядливо заплащане". С арогантността си те причиняват нежност на възрастните и лудостта на децата. Но всъщност те са много дружелюбни и забавни и нямат нищо против да представят пред камерата..

13. В горната част на прохода има паркинг, хотел и туристическа зона, които са няколко кафенета край пътя и няколко десетки търговски павилиони, разположени по магистралата. Темата на търговски сергии се разделят на две категории: различни екстри и запомнящи се сувенири. Вкусни наденички от различни видове и пушени сирена.

"Румънският подход" е видим - не само, че всички продукти се съхраняват без хладилник, така че търговците дори не смятат, че е необходимо да го покрият. Всички годни за консумация стоки на рафтовете са обществено достояние, а отработените газове, преминавайки автомобили, очевидно според местните, добавят своя специален вкус.

14. След като инспектира пътя от височина, е време да се задържим зад волана и да проверим техническите характеристики на автомобила. Разбира се, не бива да се връщате на завоя с каучук, защото лентите са толкова тесни, че някои шофьори сгъват страничните огледала. Да, и няма стърготини, остава само да следим внимателно пътя и да се наслаждаваме на околните пейзажи (кликване).

Снимка и текст: Виталий Брехин