Share
Благодарение на фотографа Андрю, вече посетихме Форт Тигър и мавзолеят на Сикандър. Продължаваме нашата виртуална обиколка на Индия - днес ще имате обиколка на железопътния музей, който се намира в Делхи. (Внимание! Авторският речник и правопис се запазват.)
(Общо 39 снимки)
Източник: ЖЖК /4044415
Вероятно сте забелязали, че наистина уважавам интересни технически музеи. Случайно разбрах, че има един музей на локомотивите буквално в съседство с нас в Делхи, аз веднага коригира моята програма за проучване на града на следващия ден. И трябва да кажа, че не съм разочарован от това, което видя ...
Интересни факти: железопътният транспорт е един от най-популярните видове транспорт в Индия. За първи път железниците са се появили в Индия през 1853 г. благодарение на британците, а днес общата дължина на пътната мрежа (повече от 65 000 км) заема четвъртото място в света по дължина. За една година железниците в Индия транспортират около 6 милиарда души и 350 милиона тона товари. Собственикът на почти цялата индустрия на индийските железници е държавната компания "Индийски железници". Музеят на локомотивите, който разказва визуално за историята на развитието на железопътните линии в Индия, е открит през 1977 г. на площадката на старото депо в квартал Chanakyapuri в Делхи ...
Повечето от старите парни локомотиви и по-модерните електрически локомотиви се поддържат от музея в състояние "в движение", както се вижда от многобройните снимки на плочите в музея. Например този парков локомотив F-734, построен през 1895 г., който е първият локомотив, произведен изцяло и независимо от индийската индустрия ...
01) Кола за планински железопътни линии, построена през 1914 година. Зъбно колело е монтирано върху оста на комплекта колела, която се придържа към специална назъбена релса, поставена между обикновени релси на стръмни спускания и изкачвания на железопътната линия ...
02) Локомотив със специален снежнобял вагон на Pritz of Wales (по-късно крал Едуард 7), построен през 1875 г. за посещението си в Индия през 1876 г.
03) Детската железопътна линия се движи по периметъра на целия музей (и не по-малко от 40 000 квадратни метра), на която се движи миниатюрен локомотив с леки пътнически автомобили, готов да поведе всички по интересния маршрут ...
04) Трябва да се отбележи, че музеят с изключение на Ш / вагоните и локомотивите също е пълен и други w / а "дреболия" - тук и дизайна на станцията-платформа и сенници, тунел, модел мост обръщателна кръг и така нататък. Дори кофи за боклук тук са направени под формата на сини коли ...
05) Администрацията на музея не се различава от параноя по въпроса за неговите експонати - почти всичко, което трябва да се обърне или отвори на двигателя се върти и отваря ...
06) Малък маневрен локомотив и локомотив с моноселец (!) От извадката от 1907 (!!!) ...
07)
08) Този уникален монорелсов локомотив е построен през 1907 г. в Германия за Махараджата на щата Патала. Двигателят се движеше на една релса, положена по обичайния каменен път. Главното колело на парния локомотив се движеше по релсата, а от дясната страна на локомотива беше монтирано голямо колело за баланс, което се движеше по пътя. Парният локомотив е бил използван до 1927 г., след това линията е затворена поради появата на по-бързи и по-удобни видове транспорт, като например автомобили и автобуси. По някакво чудо, локомотив инженер и начин превоз избягал съдбата на които се продават за скрап, и остана да лежи в купчина боклук в задния двор на депото до 1962 г., когато те открили един индийски аматьорски историк железници. Двигателят беше запазен и възстановен ...
09)
10)
11) Ентусиазираните хора ще отбележат, че железопътните траверси са метални. Това не е така, защото металът е по-евтин от дървото, защото термитите. Като цяло, дори независимо от темата w / г, искам да предупредя - много туристи са донесени от Индия, дървени сувенири (а дърворезба е красива, разбира се), с което често с дървена маса, малка колония от термити (шкафче, рафт, статуетки и други.) - след известно време у дома, е необходимо да се извършва тормоз на капитали с химикали на себе си и съседи, изхвърляне на повечето от мебелите, включително дървена дограма. Накратко, помислете преди да презаредите с дървени сувенири ...
12)
13) Електрическият локомотив "Сър Лесли Уилсън" е първият локомотив в Индия, който получава електроенергия. Тя е построена през 1928 г. и е изведена от експлоатация през 1974 г. Локомотиви от този тип често се наричат "крокодили" заради силната им външност ...
14) Лесли Уилсън Каб ...
15) Електрически локомотив "сър Роджър Лъмли" ...
16) ... и кабината му ...
17) Количка с дървена кабина на базата на бензинов автомобил 6-цилиндров двигател Dodge ...
18)
19)
20) През 1957 г. индийските железници закупиха около сто американски локомотиви от ALCO. След 20 години интензивно използване на тези машини, дизеловите двигатели бяха заменени с по-модерни двигатели, отколкото разшириха употребата им до днес ...
21) Счупените вътрешности на американския локомотив ...
22)
23)
24)
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
35)
37) Като цяло, музеят на локомотивите остави много приятно впечатление и аз ви съветвам да го посетите, ако се представи тази възможност - това е чисто, не е пренаселено тук, макар че би било хубаво да се подобри климатичната инсталация, но е много задушен. Експозициите са в добро състояние и ще представляват интерес и за човек, който не харесва железниците (например, не съм фен на железопътни и парни локомотиви дори веднъж). В допълнение към този музей в Делхи има и друг технически музей - музеят на ВВС. Намира се на север от международното летище. Проблемът е, че ако в пътеводителите Локомотив музей се помещава в под формата на краткия си точка по няколко реда, за авиационна музей Неизвестното напълно (така за него, аз научих едва след завръщането си в Москва), но също така и като музей локомотив заема голяма площ и има солидна набор от интересни експонати ... "]
var _id = "34707"; var _url = 'https://bigpicture.ru/?p=34707'; var _fb = 'https://graph.facebook.com/?id=' + _url; $ .GetJSON (_fb, функция (данни) Var _number = data.share.share_count; ако (parseInt (_number)> 1) Var публикуване = $ .post ( "/ liquidstorm / Socials-01.php ', номер : _id, име: "еб", брой: _number, REF: document.referrer); posting.done (функция (данни) //console.log (данни);); posting.fail (функция () //console.log ("! [" + _id + "]:" + _number););
Legal Technique