Share
Московското метро сред жителите на Русия се смята за най-красивата в света. След като попитаха читателите си в социалните мрежи какво харесват и не харесват в метрото в Москва, кореспондентът на NedosMI стигна до извода, че красотата е може би единственото нещо, което й остава да се гордее..
Още хора, които са напукани, отговориха на предложението да говорят. В текста се опитах да отчета колкото се може повече мнението им, но не всички съвпадат с моите.
(Общо 35 снимки)
Източник: журнал журнал / ottenki-serogo
1. Трудно е дори да си представим колко чела са разбили и тези врати са счупили ръцете. Предвид ежедневния трафик на няколко милиона пътници, мисля, че тази цифра е достигнала стотици хиляди за почти 80 години. Преди да преодолеете тази тежка стеснена пречка, първо трябва да познаете кои от тях са отворени.
2. "Билети за едно - две пътувания, не стойте на линия!" - Metrobaryg не пропускайте възможността да спечелите пари за липсата на време. Наляво на фото рамката на металдетектора, подобно на почти всичко, инсталирано по време на неразбираеми кампании, никога не работи.
3. Те се опитват да решат проблема с автомати за продажба на билети, които плюят проверки на пода. Но намирането на работа е голям успех. Освен това те не приемат банкноти от 500 и 1000 рубли и продават само 1-2 пътувания..
4. Прозорецът за билети е крайна точка, където чужденецът може да достигне без водач, освен ако, разбира се, той е убит от вратите на входа. Без да знам нито един език, успявам да пътувам от една страна в друга, от град в град, с влак, с влак ... Купувам билети, отивам на гарата, излизам където е необходимо, просто гледам глупаво с очите си към информацията. В московското метро няма никъде английски. Лице, което живее в друга държава, никога няма да може да разбере колко е цената на билета, гледайки рекламите на стъклото. Касата не може да му го обясни, разбира се. Възможността в 21-ви век да плати за пътуване с банкова карта, изглежда дори в далечни планове не се счита от ръководството на московското метро. Не говоря за по-напреднали методи, като например плащане от мобилен телефон. По някаква причина се опитват да го представят в Санкт Петербург, очевидно е по-лесно да се съгласят там.
5. Билетите имат много кратък срок на валидност. Това момиче я пуска, пускайки всички в метрото безплатно - пътуванията й изгарят. Благодаря ви! След мен ми минаха още 28 късметлии. И ако го направите, ако е възможно, се гарантира положително море..
6. Това е "чиста стая" на завод в Зеленоград, където се произвеждат чипове, използвани в билетите.
7. Най-сложната и опасна продукция - няколко десетки киселини, включително силициеви вафли от ефрофорна киселина.
8. И наистина този продукт от нанотехнологиите се продава на ръка в офиса..
9. Да, и умът на някой решава, че изхвърлянето на чип с билет е много по-изгодно от това, че може да бъде препрограмирано. Продажбите се увеличават десетократно.
10. "Ако изпуснете портфейла между новите въртящи се врати и се наведат над него, ще получите много болезнено лице", се извинява едно момиче. След като сте преминали въртележката и осъзнаете, че това е последното пътуване, не можете да си купите билет в станцията. Вие сте обречени на опашка на входа.
11. Свирката на метеорите е друга мразена тема: "силна и неприятна, но безсмислена". Между другото, за разлика от наземния транспорт, пътниците на метрото са много негативно свикнали с зайци..
12. Алуминиевите полицейски кабини се вписват биологично в под 100-годишния мраморен дизайн на метрото. И велосипеди и кучета - не, те не са позволени.
13. На тази снимка всеки, който някога е паднал под земята, трябва да възкликне "ДА!" Неработещите ескалатори дори не са проблем, те са проблемни области! Има много легенди защо това се случва. От "регулиране" на потока, така че станциите да не преливат, до ограничено работно време, така че оборудването да не претоварва. Призивът за запълване и лявата страна на възхода стават свикнали, десетилетия сме били убедени, че "застанете надясно, ходете наляво". На някои станции може да ви чака още една ескалаторна засада - липсата на въртящ се вход на изхода. Осъзнавайки, че сте се объркали, не можете да се върнете, без да плащате отново. За сметка на музиката и дори поезията на микрофона, московчаните все още нямат единодушно мнение - някой го харесва, някой не.
14. Ужасно е да мислим, но някак си успяхме без карти в гарата. Сега те са. И дори да помогне на глас работи. Дали тя говори английски, не знам. Билбордовете над информационните бюра са, за щастие, винаги на разстояние..
15. Навигацията е вторият проблем след ескалаторите. Няма брошури с карти на входа, които са познати на целия свят, тъй като няма карти на околните райони и изходни схеми в лобитата. За да видите поне нещо в новата прозрачна схема на метрото, ще трябва да се изправяте зловещо над заселещите се хора. Няколко пъти хванах ужасния поглед на един човек в ниско пълна кола, когато отидох в "неговата" схема..
16. В новите автомобили се появи борда! Човешкото удоволствие от слушалките на непозната линия е трудно да се опише, защото сега не е нужно да бъдат застрелвани на всяка станция, за да чуят името си. Но дори и тук не можем да се справим. Колкото повече такива коли се въвеждат, толкова по-активно започват да вървят между линиите. Снимката показва "Kutuzovsky" син клон, и всъщност е на синьото "Смоленск". Има и друга таблица с букви с имена на станции и обаждане за затваряне на прозорците. Те винаги показват правилно. Скоро ще свикнем да не гледаме над вратите, а да се ръководим от текста..
17. Времето за пътуване ще бъде благословено от скитници, търговци и просяци. В допълнение към тях, те все още се оплакват от изтръпване, студ на открити линии, прекалено високи парапети в нови влакове, силен шум, мръсотия, миризми и драскотини, които пренасят инфекция..
18. С приключването на автомобилите напуснеме станцията. Чуй на Арбат "Имаш бял гръб!" може не само на първи април.
19. Ние сме толкова свикнали с метрополисите, че вече не мислим защо нещо е било направено по този начин, а не по друг начин. Кой може да се заинтересува колко дълго влакът е напуснал? Не е ли по-правилно да покажете колко Влак? Ние го гледаме и виждаме три минути, разбираме, че следващият не е дълъг.
20. За снимка на тази красота бях почти отведен до полицията, но това вероятно е изключение. Вече е възможно да се премахнат метростанциите в Москва, превърнати в складове.
21. По-често те дори не се занимават с ъглите и не блокират дизайнерските си кутии (не сте забравили най-красивото метро в света) на полезния район на станцията..
22. И направете най-красивите в света на бетонни брони за събиране на басейни.
23. Създаване на търговски обекти и обменни бюра, които са толкова необходими за нас в прехода.
24. И ограда ... Между другото, защо трябва да знам номера на пътя?
25. Защита ...
26. Излезте! Накарай ни да се препънем и да разтриваме оградите, за да блестим.
27. Скачаща ограда, не харесват московчани. Като омраза онези, които притискат входа на ескалатора отстрани.
28. Това изобщо не е страшен пример за кутии и кабели. Тук те почти не развалят изгледа на гарата..
29. За да разберете правилния или левия влак, от който се нуждаете, трябва да стигнете до средата на гарата. Малкият бял правоъгълник в центъра на снимката е първият показалец. Досега те са поставени така, че в края на стъпалата на стълбите или ескалаторите хората да не се забавят, гледайки ги, в опит да разберат посоката на по-нататъшното движение..
30. Тук отново, "склад". Но структурите могат да бъдат използвани като пейки, има толкова малко от тях в станциите, особено при новите..
31. Relama е досадно. Вместо цивилизовани маркирани влакове или автомобили, всички нови формати са измислени. Тази новост напълно възпрепятства показалеца. Е, така че потокът не се забавя. Листовете за еднократна употреба в автомобилите за регистрация, хотел, медицинско свидетелство също се разяряват.
32. Митрополитската полиция вярва, че тя има правото да я прилепи навсякъде. В такива неочаквани нетрадиционни места за реклама съобщенията за изчезнали хора или търсенето на очевидци работят добре, но не и наемането на работа..
33. Метростанцията в Москва изобщо не е подходяща за хора с увреждания. Няма нищо за тях, дори и за медицинската станция на всяка станция..
34. Захващащи врати - ежедневието на водача. И те се забавляват с неочаквано бийп, който се движи покрай вас. Изведнъж ще бъде сърдечен удар?
35.
Още ужаси, изпратени от приятели от социалните мрежи:
- Хората са твърде много. Говорителят на червената линия е Коске безсмъртен с Necronomicon. Погребални чаши.
- Не денонощно.
- Липса на преходи.
- Много преходи и изходи са блокирани.
- Огромни дупки между платформите и каретата са лоши за инвалидни колички и куфарчета
- Крещяха присъстващите на ескалаторите. като "по дяволите, в червено сако, пази дясната страна")
- Липсата на нормално обслужване за попълване на социални карти на студентите. Имаше машини, но не работиха.
- Липсата на кутии е много достави
- Ярост за факта, че човешките потоци не са разведени и често има "стена до стена" в кръстовищата - два потока се сблъскват.
- Не ми харесва стила на шофиране на някои машинисти, които карат "газ на пода - спирачка на пода".
- Много ядосан от спирките на влака в тунела в пиковите часове.
- Не ми харесва, когато влакът завърши маршрутът не е включен
- Затваря се много рано.
- Постоянно увеличаване на цените на пътуванията без подобрения в качеството и комфорта.
- Традиционната неспособност да отидете до метрото с / на инвалидна количка, асансьори, рампи, паркинги в колата, ширина на въртящи се врати.
- джебчии
- Нови станции нещастни.
- Искам да увелича разликата между билетите за 1-2 пътувания и билетите месеци.
- Такива са станциите, етажите на които са завинаги, сякаш са омазани със сланина.
- И ми липсват някои по-съвременни указания. Ясно е, че театър "Болшой" и други ще бъдат винаги актуални. Но как да стигнем до "европейците", за да не попаднат на улицата, вече съм поискал 5 пъти.
- Миналата година без предупреждение 10 пъти ескалаторът беше спрян на мен - хората се спуснаха по стълбите
- Знаците не са. Ако не знаете как функционира системата, няма да разберете живота. Цветно кодиране №. Unintuitive и така нататък.
- Нямаме подлакътници, както в Англия. И постоянно личното ви пространство е нарушено, тогава баба ви движи, а след това прахът почти седи на колене за вас.
- Изключете глупавата реклама за това как да застанете на стъпалата на ескалатора ... По-добра тишина или класическа музика, отколкото този отвратителен текст и глас.
- Няма работници, които да бъдат призовани само да предлагат и помагат. На станцията никога няма да намерите помощ.
- Не харесват хората, които ви бутват в гърба, с надеждата да се качат по-бързо в колата. но това не е проблем на метрото, а психически проблем
Е, какво можем да кажем за него добре?
- Вратите все още са красиви, когато са на 30-те-50-те години. В този случай можете да пострадате потенциалната им опасност.
- САМО ТРАНСПОРТА, в който седиш и плюс минус 5 минути - можеш да разбереш колко време ще отнеме пътуването ти. и това е ГАРАНЦИИ
- Там можете да се затоплите и да чакате за някого
- Ако утре е война, то е бомбено убежище..
- Тематични влакове, стихове на високоговорителя на ескалаторите, чистота.
- Козирки на Kropotkinskaya миришат готино.
- По-евтино е например Ню Йорк два пъти.
- И в метрото е възможно да се чете, но няма собственици на коли.
- Това е единствената архитектурна забележителност в града, която по принцип не може да бъде разрушена. Обратното (погребението) също пасва ...
- Отивайки под земята, имате възможност да се запознаете с ерата на социалистическия реализъм.
- Най-важното нещо в метрото - това са доста момичета! Особено през пролетта или лятото, когато дължината на полите започва да намалява!
- Работи до един час - това е страхотно.
- Добре е това, което е ...
И накрая, въпрос от Марсил Сабайев от Казан, на който не можах да отговоря:
- Моля те! Кажете ни за ВИП колата, около 2 метрото влакове, за което допълнително трябва да платите допълнителни 100 рубли !!! Винаги исках да видя какво е чудо!!!
Legal Technique