Share
Разходете се из изложбата на Музея на градския транспорт в Стокхолм, която стана възможно благодарение на фотографа d0cent.
(Общо 56 снимки)
Източник: ЖЖК /d0cent
В Стокхолм има много различни музеи, най-известните от които са Скансен и Васа. Ще отидете до тези музеи, ако отидете там като част от организирана група. Но има много други чудесни музеи, за които ръководствата на организирани групи най-вероятно няма да кажат (може и да не знаят изобщо). Един от тях е Музеят на градския транспорт (Sp? Rv? Gmuseet), който се намира в Tegelviksgatan 22. Дори и да не сте фен на транспорта, аз силно препоръчвам да посетите, защото има какво да се види. В същото време експозицията на музея е проектирана така, че да правите пътуване във времето, като тръгвате от старите докосващи се коне на кон, и да го завършите до трамваите и метрото, които са били изведени от експлоатация съвсем наскоро. В магазина на музея можете да намерите много литература и сувенири по транспортната тема. Можете да се разхождате из музея пеша, или можете да се разходите на много по-намалено копие от автомобилите на Стокхолмското метро, което е особено популярно сред децата, за които е създадена атракцията. Този музей създава специално впечатление за децата, защото има дори стаи с развиващи се игри, разбира се, също така и за транспорта, както и изложба на играчки за локомотиви и трамваи, някои от които могат да се играят там. Музеят може да бъде премахнат, никой дори не е възразил да стреля с триножник, Повечето от експонатите могат не само да докоснат, но и да влязат вътре. В допълнение към транспорта можете да видите исторически документи, светофари, спирки, знаци, оформления и други интересни неща..
Традиционно малко история. Музеят е собственост на акционерното дружество SL (Storstockholms Lokaltrafik), което притежава целия градски транспорт в Стокхолм, както сухопътни, така и крайградски влакове и подлези. Идеята за неговото създаване принадлежи на Ернст Хетсберг, директор на една от транспортните компании, която по-късно се прехвърля в SL (в началото градският транспорт принадлежи на няколко компании). Първият експонат на колекцията през 1922 г. е градски конски каре. Постоянна изложба, открита през 1944 г. в сградата на Stockholms Sp? Rv? Gar (компания, която по-късно стана част от SL). През 1963 г. старата сграда е разрушена и музеят е преместен в подземното пространство под метростанция Odenplan (Odenplan). До 1990 г. колекцията е нараснала толкова, че е прехвърлена в по-просторна сграда на бившето трамвайно депо в областта Tegelviksgatan, където музеят се намира днес.
1. Първите експонати на колекцията, която започна историята на музея. Железопътни вагони от 1877 и 1890 година.
2. Където нямаше релси, тези омнибуси отидоха. 1887 и 1891 г..
3. Един от първите електрически трамваи, 1905.
4. Неочаквано "лого" на стойките на двойките колела на този трамвай. Както го разбирам, не е свързана със свастиката, а разработването на логото е поръчано от местен майстор.
5. Отворен вагон на този трамвай.
6. Електрически трамвай през 1926 г. Вътре има дори и манекен шофьор под формата на това време.!
7. Трамваи на 1900-1930. Цялата експозиция е разделена на часови зони..
8. Салон на една от тези коли. И съвсем наскоро стрелях по подобен трамвай.!
9. Стара светофар.
10. Автобус A13047 1928.
11. Салон автобус.
12. Тялото на някои редки автобуси.
13. Очевидно някои ценни експонати, които ще бъдат възстановени.
14. Снимките показват, че това тяло е открито: служило е като навес, но компанията SL и музеят се грижат за него..
15. Излагане на следващия период от време.
16. Разпределение. актьорско майсторство!
17. В музея има много подобни оформления..
18. Електрически влак кола. Използва се от 1949 до 1990 г. в Стокхолм крайградски линии.
19. Салон на крайградски електрически влак.
20. Платени скали.
21. Автобус 30s.
22. Самолетен автобус.
23. Същият автобус.
24. Конвертирана урна с отделения за различни боклуци.
25. Тролейбус 1941. Тролейбусната мрежа в Стокхолм съществува от 1941 г. до 1964 г. Тролейбусите заменят трамваите, но през 60-те години, поради по-евтиното дизелово гориво, те бяха изгонени от автобуси.
26. Количка за салон. Манекени за проводници и пътници.
27. Кабинна количка. Волан от дясно - до 1967 г. в Швеция имаше ляв трафик.
28. Автобуси 50s.
29. Друг тролейбус.
30. Кабина за колички.
31. 1947 Модел А5 Трамвай.
32. Салон.
33. Трамвайна кабина A5.
34. А5 трамвайна и униформено облекло.
35. Трамвай модел A25 "Мустанг", 1946 г. Един от тези трамваи, пребоядисан в бургундски цвят, сега минава покрай Юрганден..
36. Спиране на палата на 50-те години.
37. Трамваи и ремаркета.
38. Салон.
39. Автобус H23, издаден през 1961 г. и преобразуван в дясно движение през 1967 г..
40. Трамвай A29. 1954.
41. Под един от автобусите има ремонт, като в парка, и можеш да слезеш в него..
42. Щанд на продавача на билети.
43. Метрови схеми от различно време.
44. Настоящият модел на метрото влак C2, 60s.
45. Метростанции (Tunellbana). Green C2, 1960, тези автомобили бяха изведени от експлоатация през 1999 г. Кабината на влака C6 също е вече изведена от експлоатация.
46. В кабината C6.
47. Салон на метрото C2.
48. Товарен вагон C2.
49. Кабинния вагон C2. Зад прозореца има монитор, върху който се върти видео с пътуване по метрото, за да се чувствате като шофьор. Жалко е обаче, че това е само видео, а не реален симулатор..
50. Част от крайградски електрически влак X1. Такива влакове са все още в действие..
51. Салон на крайградски влак.
52. Електронен влак крайградски от 1893 г., един от първите. След това можете да видите кабините, на които можете да се разходите в музея. Привличането е направено за деца, но възрастните също обичат да я яздят..
53. Имитация на ремонтни работи по трамвайната линия. От говорителите на този щанд можете да чуете удари от чука и преговорите на работниците :).
54. Разположението на локомотивния шведски метро.
55. Модел на метрото C2.
56. Различни модели на подвижен състав в Швеция. Тук бих искал да се прибера вкъщи! ??
Legal Technique