Share
За да стана временен собственик на нов Форд Мондео, усетих, че никога не съм срещал автомобили от тази марка. Е, толкова по-добре - с безпристрастен поглед, ще бъде много по-лесно да се оценят всички предимства и недостатъци на колата. За теста дилърът на запазената марка ми предостави "Mondeo" в титановата черна конфигурация (трябва да кажа, най-богатата от всички представени на руския пазар). Цената на тази кола е около 1,15 милиона рубли. На цена Ford Mondeo може да се припише на класа C или на най-достъпните автомобили от клас D. И като цяло, размерите се вписват в определения сегмент. Но какво ще кажете за оборудването и възможностите на "експерименталния"? Да видим ...
(Общо 19 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1. Както винаги - най-напред ще изчислим външния вид. Ford Mondeo изглежда много солидни, гладки спокойни контури, без крещящи или привлекателни елементи, без остри ръбове и екстравагантни линии. Дизайнът излъчва увереност и спокойствие..
2. Между другото, колата е много по-голяма, отколкото си представях. Това обаче не е изненадващо - Mondeo наистина се е увеличил в сравнение с предишното поколение..
3. Автомобилът е станал по-дълъг с 5 см, и по-широк с 12 см. Разбира се, тази тенденция се превръща в популярна сред много световни производители на автомобили..
4. Така Ford Mondeo може да влезе в старшия клас, като същевременно остане в търсенето сред обикновената аудитория. Като цяло след внимателен преглед можем да кажем, че новият Mondeo не е толкова забележителен.
5. Новият кинетичен дизайн изглежда интересен, свеж, но ненатрапчив..
6. Може би няма да се страхувате да го оставите дълго време, както в непозната област, така и в двора на собствената си къща. Несъмнено това е плюс, а тези, които са свикнали да получат по-голямо внимание от другите, ще трябва да намерят друга възможност..
7. Интериорът се оказва умерено уютен, благоприятстващ комфортно движение. Не мога да кажа, че най-добрите материали са били използвани за довършителни работи, но няма и сериозни оплаквания - пластмаса с приемливо качество, достатъчно мека и приятна на допир.
8. Що се отнася до клас C - голям салон, но на състезателите от клас D все още не се издържа. От органите за контрол и контрол искам да спомена таблото за управление. Устройствата са компактни, няма нищо излишно, но в същото време инструкторският панел не изглежда беден, а стилен и чист. И аз също искам да хваля местата - страничната подкрепа е просто страхотно.
9. Централната конзола също не изглежда претоварена с контроли - мултимедиен мултимедиен център с дискове за зареждане на слота, компактен климатичен контролен блок и множество функционални клавиши - това е цялото оборудване. малцина?
10. Но няма да бъдете объркани - задаването на всички бутони се възприема на интуитивно ниво и веднага се помни. Наистина ми харесваше навигацията - лекота на използване и детайлност на картата. Е, дублирането на много управленски функции както на мултифункционалната, така и на сензорния екран на медийния център (или климатичната система) изглеждаше като подходяща и приятна възможност. Какво друго да кажеш за кабината?
11. Можете да говорите за седалките на задните пътници. Те са доста просторни - не е нищо, че Мондео изглежда като голяма и сериозна кола отвън. Седалките са повече от достатъчно за трима пътници, а там няма да има твърде много от тях, поне тези отстрани на задната "дивана". Средното място, както и в много други тествани автомобили, е малко по-тясно и няма да е лесно да се побере човек, Обаче такова оформление е характерно за повечето автомобили от сегмента C-D, а Ford Mondeo, както ми се струва, все още не е достигнал клас E.
12. Количеството багаж е 550 литра - стандартна цифра, въпреки че сред конкурентите често има много по-малко възможности..
13. Качеството на окачването и шасито бяха тествани по време на пътуване до Санкт Петербург. Колата държи перфектно пътя, покрих разстоянието между Москва и Санкт Петербург и в същото време едва ли бях уморена.
14. Окачването е трудно с умереност, във всеки случай нямаше натрупване на "асфалтови вълни", но гнездата бяха погълнати добре..
15. Разбира се, всичко е относително и затова не мога да нарека на Mondeo собственика на идеалното окачване, особено след близкото запознаване с предложенията на Subaru и Volvo. Но аутсайдерът и колата не изглеждат по-скоро силни средни.
16. Но искам да похваля двигателя. След като натиснеш бутона "Ford Power", веднага не осъзнаваш, че 240-метровия Ford EcoBoost вече работи. Енергийният резерв приятно изненадва - бях един от първите, които започнаха със светофари, независимо от конкурентите.
17. В същото време, разходът на гориво не се стреми да унищожи собственика на Ford Mondeo. Между другото, попълвайки Mondeo, забелязах, че колата няма капак на гърлото на резервоара. За отварянето и затварянето му е отговорна електроника. Малко необичайно.
18. Максималната възможна скорост на автомобила е 246 км, казва производителят. Не смеех да проверя това на практика, както и да преодолея 200-километровия праг. Но до скорост от 150 км / ч автомобилът ускорява много бързо. Не е изненадващо, защото в допълнение към изключителното представяне на двигателя, шестстепенната автоматична скоростна кутия с автоматичен PowerShift с двоен съединител е отговорна за зададената скорост..
19. Накратко, новият Ford Mondeo няма да бъде разочарование за собственика. Това не е изключителен премиум седан, но всичко, което е необходимо за средния шофьор, е тук и още повече ... Нивото на комфорт е на височина, въпреки че използваните материали биха могли да бъдат по-добри. Не е лошо и дизайнът, обаче, ми се струва, че му липсва жар. От своя страна, скоростта и динамичните качества заслужават само похвала. Накратко, това е добре балансиран и доста успешен автомобил от средната класа, чието качество и функционалност напълно оправдават избора.
Вижте също миналите ни тестове: Тествайте дискусията Subaru Legacy GT, Тествайте шофиране Honda Civic 4D, Обхват на изпитвателния диск Rover Supercharged, Тествайте шофиране KIA Sorento, Тествайте шофиране KIA Soul, Тест шофиране KIA Koup, Тест за шофиране, Изпробвайте Volvo S80 , Изпробвайте шофиране KIA Cee'd, Test Drive Honda CR-V.
Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния блог на Runet? Е-мейл: [email protected]
Legal Technique