Share
Винаги съм имала слабост за големите коли ... Такива автомобили вдъхват увереност в способностите си, оставят усещане за надеждност и сигурност. Днес автомобилните производители предлагат много големи автомобили: това са седани с пълна големина, практически миниванчета и, разбира се, автомобили с висока проходимост. Но големите седани, както и за мен, не са много практични, въпреки че изглеждат много солидни, а дизайнът на миниванците никога не ме е впечатлил. Но SUV-те са съвсем друго! Такава машина, по мое мнение, твърди, че е титлата на типично мъжка кола. Не, разбира се, има и офроуд автомобили, чийто дизайн прави лесно представянето на момиче, но гостът ни днес не е такъв. В неговия дизайн няма решения а ла еднообразен, и той изглежда сериозен и стилен. Днес ще говорим за осемте места на японската пилотна SUV на Honda ...
(Общо 17 снимки)
Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния офлайн блог Runet? Е-мейл: [email protected]
1. Въпреки, че екстериорът ми не предизвиква асоциации с японската автомобилна индустрия - очертанията на рубините напомнят за големите американски SUV като GM. Сходството е всъщност много прилично и всичко, защото те са проектирали пилота на Honda в Америка. Ако разгледаме пилота отдалеч, може би ще се объркате и с кръстовете на Nissan - Pathfinder или X-Trail.
Не, плагиатство тук и не мирише, само в дизайна на споменатите автомобили се използват и прави ъгли, комбинация от прости форми и линии. И масивната предна част изглежда малко като Range Rover, вероятно поради огромните правоъгълни фарове. Но отблизо, пилотът на Honda изглежда съвсем индивидуален..
2. По принцип, ако говорим за сегашната автомобилния дизайн като цяло, и оф-роуд превозни средства, по-конкретно, аз отбелязват преобладаването на автомобил външно облиза форма, заоблени и меки форми. Бих казал, че по-сериозни, мъжествени и дори брутални проекти на автомобилния пазар на нашата страна са много малко. И затова собственикът на Honda Pilot очевидно няма да бъде лишен от внимание.
3. Ако извън пилота на Honda изглеждаше просто голям, тогава от седалката на водача се удариха размерите на колата. Но, както знаете, страхът има големи очи и след като го усвоих, постепенно свикнах с размера на този SUV. Първият път, когато се почувствах като шофьор на камион. Не, комфортът и шумоизолацията не са виновни тук - само високо място за сядане, отново впечатляващи размери и уважаващо отдаване под наем на леки автомобили ме доведе до точно това сравнение..
4. Е, казах за размерите и екстериора, времето за изкачване на седалката на водача. Така че, кацане - няма проблем, въпреки много широк праг и височина на колата. Но шофьорите с малък ръст може да имат малко трудности. Седалките са удобни, с голям арсенал от настройки (между другото, всички настройки са електрически, много удобни) и разнообразие от възможни опции за местоположение. Високата странична подкрепа буквално се вписва в гърба - не може да има оплаквания. Но местоположението на лоста лост малко досадно, докато не свикнете.
5. Въпреки това ергономията, може би, и не намирам вина - местоположението на устройствата се мисли, те са доста информативни и не се намесват помежду си. Същото може да се каже и за органите за управление - въпреки големия размер на колата, никога не трябваше да стигна до седалката на водача да натисне един от ключовете на централната конзола ...
6. Целта на всеки бутон или превключвател е очевидна поради големите икони върху тях. Хареса ми огледалото за обратно виждане с автоматично затъмняване, което също показва изображението от камерата за задно виждане.
7. Бяхме доволни от функцията за контрол на влажността в климатичната система. Пътниците от втория ред седалки имат възможност сами да регулират микроклимата в своята зона - това е целта на допълнителната единица на климатичната система, разположена между предните седалки. Той служи и като подлакътник за шофьора и пътника отпред и е просторен допълнение към доста големия персонал "жабка".
8. Задните пътници могат да създадат допълнителен комфорт за себе си - задните странични прозорци са оборудвани със специални слънчеви щори. На втория ред седалки има много пространство - размерът на колата се отразява. Но на третия ред пътниците ще бъдат значително по-близо - има по-нисък таван, а седалките вече са ниски, а тънките пътници няма да имат оплаквания, дори ако получат трима от тях там. Като цяло, аз приписвам този брой седалки на детски седалки - ще има много от тях, а леко неудобният достъп няма да натовари.
9. Трансформация в разгара на кабината - можете да добавите само третия ред седалки, багажното отделение има приличен размер, но ако добавите друг и втора серия - получи огромен товарно пространство с равен под. Вероятно за тази цел резервното колело е поставено под дъното на колата. И също ми харесваше способността да нося много товари и няколко пътника едновременно (облегалките на седалките могат да бъдат сгънати в съотношение 60/40).
10. Да, почти забравих да кажа - на задните седалки можете да регулирате наклона на облегалката и да преместите седалката напред или назад. По този начин пътниците на тази кола ще се чувстват много комфортно, дори може да се каже, уютно ... Задната врата на колата е оборудвана с електрическо задвижване - изглежда малко, но това, което е удоволствие. Не без традиционно решение под формата на отделно отваряне на стъклата на задните врати.
11. Хонда Пилотът има много добра изолация на шума - дори при високи скорости шумът почти не се чува. Японците решиха да се борят с шума не само с помощта на изолационно покритие и оборудваха автомобила с новаторска активна система за намаляване на шума. Принципът на функционирането му е следният - два микрофона записват шумове в отделението за пътници и стандартната аудио система възпроизвежда звуци с честота, избрана по такъв начин, че да намалява шума. Струваше ми се, че дори когато шофирате по черен път, бръмченето е забележимо по-тихо, отколкото в салоните на други автомобили. Самостоятелно предложение? Едва ли ... И двигателят на Honda Pilot не е най-силният - той не добавя допълнителни децибели към общия звуков фон..
12. Ако говорим за двигател с мощност 249 к.с., неговата мощност е достатъчна, за да ускори до сто за 10 секунди. Това е в съответствие с официалните спецификации. Опитах се да го открия, се оказа около 11 секунди, въпреки че не мога да потвърдя точността на измерването. Във всеки случай, за една машина с два тона, цифрата е повече от достойна. Обемът на двигателя е 3,5 литра, въпреки че, както казах, в зависимост от характера на пътуването, той може да варира в широк диапазон. Не мога да кажа нищо лошо за работата на машината, всичко е на нивото - навременното превключване на предавките, отзивчивата реакция към изстрелването, като цяло бях доволен.
13. Жалко, че не успяхме да проверим пълното шофиране при трудни условия. Пилотът на "Хонда" все пак се качи в малката мръсотия и той се изправи без усилия. Но аз си позволявам да посоча, че пълното изключване път ще бъде доста сериозно предизвикателство за този японски кросоувър - не се знае как да се държи в лагер на тялото, да речем, диагонал на дисплея ... Като цяло, размразяване, дълбокия сняг и традиционната руска песен някаква значителна пречка за Honda Pilot не ще и благодаря за това. И за нападението по склоновете на дерета, ветрове и шофиране по зимната степ, има съвсем различен клас коли.
14. Какво още помните? Донякъде разстроен е разходът на гориво - неговият Honda Pilot "яде" с голямо удоволствие - това е шега, 17 литра 95 бензин в градския цикъл? Или по-скоро по вина на стила ми на шофиране? Въпреки че не, дори на официалния уебсайт се твърди, че потреблението е 16,3 на 100 километра. Добре е, че инженерите на Honda са предоставили добър начин да ограничат апетита. Името на това техническо постижение на японските техници е VCM или Variable Cylinder Management. В зависимост от товара, системата изключва 1, 2 или 3 цилиндъра. Всъщност капацитетът на двигателя може да бъде, в зависимост от режима, 3,5, 3, 2,13 или 1,75 литра. Забелязвам, че всичко се случва незабелязано - в момента на такъв преход аз, колкото и да се опитвам, не можех да го хвана. И да - пълните предимства на VCM ще бъдат разкрити само когато шофирате дълго време в тих, круизен режим. Тук те са, американските корени Honda Pilot - чудесна черта за дългите магистрали в чужбина. Уви, тя е почти безполезна по лоши пътища или в градски трафик..
15. Управлението на кола на височина, податливостта и предсказуемото поведение на автомобила до голяма степен се дължи на отличната стабилизираща система. Трудно е да се очаква от толкова голяма количка острият кормилен механизъм, но въпреки това е много разбираем и с много осезаема обратна връзка. Окачване и забавя леки пътни несъвършенства при високи скорости, по-сериозни дефекти, като конвенционален руски "шисти" или дълбоки вдлъбнатини е необходимо намаляване на скоростта и да избягват повреди люлка амортисьори. Това е основното местообитание за пилота - асфалт, както и умерено офроуд.
16. Техническите характеристики на този автомобил го правят отличен избор за използване като семейна кола. Високият разход на гориво е повече от компенсиран от приемливо ниво на комфорт, впечатляващ капацитет и достатъчно място за преобразуване на кабината. Honda Pilot кросоувър не е лесно, тази кола е много гъвкав - мощен стъпва просторна и в същото време, с висока скорост (максимална скорост 180 km / h не изглежда недостижим височина). Способността за защита на водача и пътниците в най-неблагоприятните ситуации е друг мощен аргумент в полза на този гигант. Какво е само силно и масивно тяло. Но в сериозен арсенал от Honda Pilot, наред с други неща, е изградена система за сигурност - в случай на сблъсък на живота ще се състезава активни подглавници, триточкови предпазни колани с напрягане система, 10 въздушни възглавници и обитател система за откриване на позиция (!). Не забравяйте за активната система, чиято задача - за предотвратяване на злополуки ...
17. Жалко, но очевидно завършването на ревюто ще изтече малко - всъщност голяма част от това, за което исках да кажа, остана в сянката. Всъщност, подробно описание на всички предимства на пилота на Honda ще отнеме твърде много място. Но основното впечатление от познаването на "Хонда Пилот", надявам се, успях да преминем съвсем точно. Ако накратко, без аргументи и подробности - това е една много прилична кола, напълно оправдаваща нейната, честно казано, не е малка цена ...
Вижте също миналите ни тестове: Honda Civic 4D тест, Test Range Rover Презареждане, КИА Соренто тест, Тест за душата на КИА, Тест KIA Koup, Тестът на KIA Cee'd, Тест Subaru Impreza XV, Honda CR-V тест и Тест Volvo S80
Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния офлайн блог на Runet? Е-мейл: [email protected]
Legal Technique