Преглед на KIA Cee'd

Корейската автомобилна индустрия, по-специално KIA, работи усилено през последните няколко десетилетия, за да заеме достойно място на световния автомобилен пазар. Струва си да се отбележи, че усилията на корейците не се губят - днес в повечето сегменти на световния пазар компанията има какво да предложи на крайния потребител. Освен това, тези оферти стават все по-привлекателни всеки ден ... Наистина, в класа на паркетни офроуд автомобили, КИО кросоувъри показват отлични продажби, в сегмента купе, решението на КИА е най-достъпно и бюджетните оферти не са далеч назад. Но днес ще говорим за колата, която се превърна в истински бестселър сред средните автомобили - KIA Cee'd.

(Общо 16 снимки)

Спонсор: Искате ли да прегледате колата, която продавате, се появи на най-популярния офлайн блог Runet? Е-мейл: [email protected]

1. Без съмнение днес Cee'd е най-популярният корейски хечбек. Претегли всички предимства и недостатъци на този автомобил ми се случи. KIA Motors е предоставила версията на KIA Cee'd от висок клас с 1.6-метрова и ръчна скоростна кутия за тестово каране в пакет "Престиж" на стойност 718 хил. Рубли. Трябва да кажа, че под името Cee'd, корейците произвеждат три различни автомобила - това е Cee'd SW вагона (Sporty Wagon), младежкият двукрил Pro Cee'd и класическият петчасов хечбек KIA Cee'd. И това Cee'd е страхотен компромис между просторността на Sporty Wagon и спортния характер на ярката Pro Cee'd ...

2. Както обикновено, започнах да се запозная с колата с външен преглед. Външността на KIA Cee'd е много запомняща се, предизвикателна и изключителна. Това е работата на изключителен автомобилен дизайнер Питър Шрейер, от 2007 г. насам, заемайки поста на главен дизайнер на KIA. Той стана автор на почивката на KIA Cee'd, проведена тази година. Що се отнася до мен, навън, настоящият "Сид" стана по-"европейски". По този начин, дизайнът на Cee'd напълно съответства на новия корпоративен стил на компанията, който включва еднаква форма на решетката, външния вид на осветлението и предната броня. По същество е трудно да се нарекат промени радикални, но как визуалното възприятие на колата се е променило. Вярно е, че предишният досадник на Cee'd изглеждаше по-спокоен, дори по-добър или нещо подобно. Шрайър донесе на външната страна доста предизвикателство, може да се каже дори агресивност и вълнение.

3. Вероятно стилният модерен външен вид е един от основните компоненти на успеха на новата версия на хечбека. Що се отнася до кабината, аз също няма да го нарека консервативен. В допълнение, съвременните решения, като иновативното табло за управление SuperVision с дисплеи с бял лунно осветление или сложна централна конзола, предизвикват откровена съчувствие. Всички контроли са подредени така, че тяхната употреба става интуитивна и се появява на подсъзнателно ниво. Няма оплаквания за ергономичността на работното място. Това важи и за кацане в колата, волана не възпрепятства въобще и при необходимост може да се премести в две равнини.

4.

5. Седалките са достатъчно здрави, но след няколко минути, като избирате оптималното място, свикнете с тях и чувството за лек дискомфорт, което се появи, веднага изчезва. Във всеки случай не се чувствах уморена, дори когато трябваше да прекарам доста време. Но довършителните материали не могат да се нарекат богати. Да, доста приличен, но може би е по-добре. Дори в горната конфигурация има такъв бюджет. Въпреки че, предвид цената и потенциалната аудитория, този факт е малко вероятно да бъде решаващ при избора на кола.

6. Но Cee'd разполага с огромна козма под формата на резултатите от тестовете за безопасност на Euro NCAP. И казват, че този сладък хечбек е сравнително безопасен - 5 звезди от 5 възможни, ако не отидат в детайли. Разбира се, най-често резултатите от сблъсъците от реалния живот са сериозно различни от лабораторните, но наличието на странични завеси и въздушни възглавници, допълнени от активни облегалки за глава и традиционни "челни възглавници" на пътника и шофьора приятно отопляват душата. Да, и визуалните резултати от катастрофичните тестове KIA Cee'd насърчават.

7. В кабината има достатъчно жизнено пространство, вътре има повече кола, отколкото изглежда на пръв поглед. Зад относителния комфорт могат да се поберат 3 "средни" пътници. Обемът на багажника - 340 литра, тази цифра се очаква за автомобили от този клас. За тези, които имат повишени изисквания за този показател, както казах, има версия на KIA Cee'd във вагона на гарата. Оптималният микроклимат в отделението за пътници е подкрепен от двузонова система за контрол на климата, на която по време на изпитването не са извършвани оплаквания.

8.

9. Една хубава изненада беше оборудването на оръжейната кутия (или, просто да се каже, жабката) с охладителна система - разбира се, това не е сезонът, а през лятото - благодат ... в три нива и автоматично затъмняващо огледало за обратно виждане и сензор за дъжд. За мен от такива нюанси и изглежда нивото на комфорт в колата. Някои може да кажат, че тези малки неща са включени в основното оборудване на много европейски производители на автомобили. Да, така е, но известните "съученици" стоят в сравнение с цените? Риторичен въпрос ...

10.

11. Но шофирането показа само положителни чувства. Харесах 1.6-литровият бензинов двигател - той приляга перфектно на всички диапазони и консумацията е относително ниска. Специално не забелязах, но субективно - на ниво от 7-7,5 литра на 100 км. И това отчита факта, че трябваше да стоя в задръствания и да се возя по Московия Околовръстен път. 6-степенната механична скоростна кутия ви позволява да шофирате агресивно, като започнете със светофар в предните редове. Очевидно е, че машината не би оставила толкова ярки впечатления, не е чудно, че производителят обяви овърклок на "стотици" за 10,8 секунди. за ръчна скоростна кутия и 11,9 за автоматична. Аз няма да кажа как е с пистолет, но чифт 1.6 DOHC CVVT - Ръчното предаване работи много хармонично и хармонично.

12.

13.

14. Производителят обяви максимална скорост от 192 км / ч. Аз се осмелих да овъркли на 180, после не смеех. Забелязвам, че при тази скорост колата много упорито държи пътя, като ясно реагира на движението на колелото. Уви, високоскоростното пътуване разкри недостатъците на шумоизолация - при високи обороти в кабината KIA Cee'd става шумно. И забелязах, че корейското окачване на хечбек не е предназначено за ежедневна работа на автомобила на лоши пътища. Неговите настройки позволяват на Cee'd да показва спортни навици, но в същото време окачването ясно предава вибрации и удари по всяка неравномерност на салона..

15.

16. И като цяло, KIA Cee'd остави приятно впечатление - силните страни на колата, по мое мнение, са висококачествени монтаж, добър набор от опции за разумна цена, интересен дизайн и висока безопасност. Аудиторията на този хечбек е достатъчно широка - някой ще оцени спортните възможности, някой ще хареса отличната стойност за парите и някой ще направи избор под влиянието на тестове за сигурност. Във всеки случай, KIA Cee'd е достоен представител на модерния хечбек сегмент, който не се губи на фона на конкурентите, представени от световно известни производители, и заслужава най-голямо внимание на потенциалните купувачи ...

Вижте също миналите ни тестове: Honda Civic 4D Преглед, Range Rover Supercharged Преглед, КИА Соренто Ревю, KIA Soul Review, KIA Koup преглед, Хонда Пилотен преглед, Subaru Impreza XV Преглед, Honda CR-V преглед и Преглед на Volvo S80

Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния офлайн блог на Runet? Е-мейл: [email protected]