Прегледайте KIA Venga

Както вече споменах, корейската автомобилна индустрия показва забележителни темпове на растеж. Освен това растежът е не само количествен, но и качествен. Трябва да кажа, че наскоро се наблюдава тенденция към увеличаване на цените на корейските автомобили. Демократичната ценова политика обаче беше едно от най-значителните предимства на корейската марка. Според самите корейски, в замяна, те предлагат на клиентите богато оборудване, което вече е в основните модели, а качеството на автомобилите се е подобрило значително.

(Общо 21 снимки)

1. Чудех се колко е вярно. Е, е време да се запознаете с една от сравнително новите корейски автомобили. Тъй като беше избран тестът Kia Venga mikroven. Защо е той? Е, само защото отдавна исках да разбера какво представлява тази нова подклас - не ... Производителят поставя колата като миниван, но явно не стига до този клас - тя е твърде малка. Самият автомобил изглежда доста необичаен, интригуващ. По мое мнение същата душа, разбира се, ще бъде по-интересно, въпреки че няма да бързам - тестът ще постави всичко на своето място ...

2. Чудя се как да обясня как изглежда кола в типичен компактен фотост. Но тук идвам на колата - не, колата е доста обемист. Седя в салона ... уау - да, има достатъчно място. Отпред няма никакъв намек за очакваното зашеметяване, можете перфектно да застанете зад волана. Да, и пътникът отпред не може да се оплаче.

3. Наистина, не ми харесаха седалките - страничната опора е твърде малка. В противен случай няма оплаквания.

4. Видимост в Kia Venga на височина - колата е по-висока, отколкото можех да си представя. Очевидно това не е типичен хечбек - кацането във Венга се оказа по-близо до класа на кросоувърите. Между другото, гърбът също е просторен - след като нагласих седалката на водача, се отдръпнах - и за моя изненада не забелязах тежестта. Освен ако няма ширина повече места, но липсата на всички коли, които не влизат в клас Е..

5. Що се отнася до шумоизолацията - средното ниво в кабината е достатъчно тихо, но когато шофирате по магистралата, други звуци в кабината все още се просмукват. И все още не е доволен от твърдата пластмаса в кабината - няколко развалени добро впечатление от интериора.

6. Много повече бях изненадан да отворя багажника. Ако погледнете колата, не можете да кажете, че багажното отделение е маркирано с простор. Но не, обемът не е лош: 440 литра в стандартно положение и 570 с подножието на багажника. Не е лошо, изобщо не е зле - Очаквах пълен провал - багажника за максимум два аусек.

7. Ако спуснете гърбовете на задните седалки - тогава ще има мини-камион. Е, тук има тест. Добре, корейци!

8. Ще кажа няколко думи за сигурността. Добре е, разбира се, да не изпитвам колата в това отношение, но собственикът може да е сигурен, че е в безопасност. В "моята" конфигурация (1.6 AT Prestige) водачът и пътниците са защитени със стандартни въздушни възглавници за водача и пътниците, активните предни облегалки за глава, страничните въздушни възглавници и въздушните възглавници за завеси.

9. Ролята в който случай ще играят системата ABS, BAS (спирачна асистент) и контрол на стабилността ESC. Съдейки по резултатите от катастрофичния тест EuroNCAP, степента на защита на шофьора и пътуващия възрастен е 89%, а детето - 85%. Страхотни резултати! ...

10. Що се отнася до качеството на возилото, положението тук е малко по-различно. Автомобилът очевидно не е приспособен за активно шофиране. Въпреки двигателя на Kia Cee'd, Венга изглежда бавен. Въпреки това, двигателят вероятно няма нищо общо - въпросът е в настройките на 4-степенната автоматична скоростна кутия. Въпреки че производителят заяви, че е адаптиран.

11. Е, нека да опитаме, няколко пъти газта на пода, и, voila - колата става много по-бързо. Сигурно активира нещо като спортен режим. Но все пак ръчната трансмисия ще бъде много по-релевантна - с автоматичното, за да отключи пълния потенциал, по същество доста добър двигател 1.6 няма да работи. Въпреки че ролята на универсалната семейна кола Венга се вписва добре ...

12. Окачване умерено твърдо, само за шофиране по магистралата. В същото време Kia Venga запазва посоката си доста добре, когато кара по права линия - нито плуването, нито "плочата", присъща на руските пътища, не избиват колата от курса. Но не е препоръчително да влизате на завои с висока скорост - Струва ми се, че Венга се държи малко неустойчиво. Но това са само моите чувства - може би съм прекалено предпазлив, но все пак ...

13. И ми хареса свободата - 156 мм, повече от много "puzoterok". Можете да прескочите на бордюра без проблеми и снегоходките, които не са необичайни в дворовете на столицата, не представляват бариера за Kia Venga.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20. С една дума ми хареса този компактен ван. Kia Venga има ярка индивидуалност. Както Питър Шрайер, главният дизайнер на Kia, каза: "Това е първият компактен ван, който успешно съчетава стилове и практичност", и напълно съм съгласен с него. Нека се върнем към сравняването на Kia Venga със Soul - това са напълно различни автомобили и всеки има собствена аудитория. Kia Venga, както забелязах, е много популярна сред момичетата. Въпреки че този компактен ван ще бъде добър избор за семейна кола..

21. Що се отнася до цената - опитен автомобил напълно го оправдава. Корейците все още не са достигнали нивото на европейските автомобилни производители - но напредъкът е ясно видим.

Вижте също миналите ни тестове: Тествайте дискусията Subaru Legacy GT, Тествайте шофиране Honda Civic 4D, Обхват на изпитвателния диск Rover Supercharged, Тествайте шофиране KIA Sorento, Тествайте шофиране KIA Soul, Тест шофиране KIA Koup, Тест за шофиране, Изпробвайте Volvo S80 , Изпробвайте шофиране KIA Cee'd, Test Drive Honda CR-V, Изпробване на Ford Mondeo, Тествайте шофиране KIA Mohave, Изпробвайте KIA Sportage

Искате ли преглед на автомобила, който продавате, да се показва на най-популярния блог на Runet? Е-мейл: [email protected]