Преглед на Volkswagen Touareg

Днес глобалният автомобилен пазар изпитва истински бум - по-голямата част от играчите, които не пестят разходи и ресурси, непрекъснато работят върху актуализирането на моделната гама. Честотата на пускане на нови модели вече не е изненадващо ... Всъщност този процес е естествен, борбата за купувача е ожесточена и купувачът сега е разглезен и взискателен.
Броят на продажбите на премиум автомобил също постоянно се увеличава. За толкова привлекателен и обещаващ сегмент от значителни печалби много компании са готови да се борят. Но за да оспори ръководството на германците в премийния сегмент на глобалния автомобилен пазар, вероятно това би било просто неразумно. Volkswagen Touareg, който ми позволи да изпробвам руското отделение на Volkswagen, е отлично доказателство за това..

(Общо 34 снимки)

1. Трябва да кажа, че не толкова често се тества кола от този клас. Всъщност усещанията останаха подходящи. Е, нека да говорим за всичко в детайли и подробности ... Според традицията, започвам с описание и преглед на външния вид на колата. Трябва да кажа, че сегашният туарег, или по-скоро неговият дизайн, е мозъкът на италианеца Валтер де Силва. Главният дизайнер на Volkswagen Group създаде наистина нов стил. Актуализираният Touareg стана много по-хубав от своя предшественик..

2. Между другото, корпоративен дизайн, сега модерен концепция, колата също засегнати - външния вид на SUV, странно, е много подобен на по-младите братя: Scirocco, Поло и голф. Това е доста странно, както и за солиден кросоувър. Въпреки това производителите вече са по-загрижени за значението на марката като цяло, точно това е задачата да бъде поставена пред корпоративния дизайн ... Лично аз мисля, че всички модели на марката, направени в същия стил, вероятно са прекалено. Въпреки че Touareg, с всички желания, няма да бъде възможно да се обърка с голфа ... Само предишната версия на колата беше по-брутална, изглеждаше по-индивидуална.

3. Не, невъзможно е да се нарече недостатък нов стил. Това не е лошо, но съвсем различно, не е същото като преди ... Предимствата включват интересна предна броня и конфигурация на осветлението. Между другото, по отношение на външния вид - въпреки по-мирния, дори донякъде бляскав тип кросоувър, той стана по-голям от своя предшественик. Вярно е, че разликата е малка - 2 см ширина и 4 см дължина.

4.

5.

6.

7.

8.

9. Седнете в салона, сякаш попадате в друго измерение. Ограничена от останалата част на света с ненадминат шумоизолация, вие гледате на другите участници в движението, за да признаете, помръдващо ... Любопитно е, че дори страничните прозорци в колата са двуслойни, това изпълнение намалява нивото на шума в автомобила до почти нула. Зад волана на Туарег има такова неописуемо усещане за контрол над мощна и послушна кола, която изглежда - Туарег може да направи всичко.

10. Относно интериора - без оплаквания. Само възхищение! Така удобно и предвидимо са разположени всички контроли. Тук всичко е подчинено на една цел - да се създаде максимално ниво на комфорт и ергономичност..

11.

12.

13.

14.

15. Наистина харесах таблото за управление - много информативно и нямаше набор от устройства. Всъщност лъвският дял от функциите приема дисплей с течни кристали в центъра на "подредените".

16. Много удобно е управлението на мултимедийния комплекс директно от волана. Между другото, бях доволен от системния интерфейс - всичко е възможно най-просто и ясно. Очаквах, че всичко ще бъде много по-сложно и объркващо, предвид броя на декларираните функции. Установената навигация е много добра, подробна, интуитивна. Микроклимата е и отвъд похвала - елементарно регулиране, логическа система за управление.

17. Като цяло броят на интелигентните системи в Touareg е голям, отколкото навсякъде другаде. Тук и районният изглед (система от кръгов преглед), интелигентен круиз контрол и система за наблюдение зад слепи зони Slide Assist. Между другото, аз се възхищавах на аналога на тази система, наречена BLIS, която тестваше Volvo S80, Volvo S60 и Volvo XC60. Много полезна особеност, особено в условията на модерния метрополис. Друга функция, която удовлетворява и демонстрира нейната полезност, е адаптивната оптична глава. И тук не само интензивността на светлината се променя, но и очертанията на светлинния лъч ...

18. Що се отнася до удобството при кацане - всичко се оказа много удобно. Въпреки това, броят на настройките доведе до факта, че прекарах малко повече време, отколкото очаквах да се поберат напълно на седалката "само по себе си". Но какъв е резултатът - не можеш да се качваш за няколко часа зад волана и в същото време да не се уморяваш изобщо. Същото ниво на комфорт на предната пътническа седалка. Дизайнерите също обърнаха голямо внимание на удобството на тези, които седяха на гърба. Те не са просто удобни - създателите на Tuareg дадоха възможност да се премести седалката в надлъжната равнина и да се регулира наклонът на облегалката. Размерите на колата ще ви позволят да поставите зад три възрастни мъже, които няма да изпитат най-малък дискомфорт..

19. Звукът в Туарега беше учудващо ясен. Защо изненадващо? Просто, дори за кола на това ниво, като моя "експериментална", звукът беше много сочен и богат. Първоначално очаквах добро качество, но в действителност се оказа, че е много по-висока от очакваното. Звукът изглеждаше така, знаете ли, реалистичен, дори жив или нещо такова ...

20.

21.

22.

23.

24. Да, още - работата с Tuareg е практически кола. Колата в идеалния случай се подчинява на кормилото, отговаряйки точно на къси дози. Обратното е отвъд похвала. Градът дори не е трябвало да свикне с това, така че се прогнозира от този контрол на кръстовището.

25.

26. Винаги възприемам такива функционални автомобили като идеален вариант на семеен автомобил. Е, разбира се, за тези, чийто бюджет ще позволи да закупите тази кола. В това, всички членове на средно семейство ще бъдат настанени без проблеми (между другото, голямо минус, това е просто липсата на 7-местна версия). Разбира се, тази кола има специални изисквания в сегмента за сигурност ...

27. Добре, в Tuareg, под надеждната защита на цял арсенал от технически средства за пасивна и активна защита, човек може да се чувства почти напълно безопасен. И тук всеки трябва да бъде защитен като "обитателите на задните седалки и шофьора с пътника на предната седалка, предшественикът на EURO NCAP отбеляза впечатляващите 5 звезди в тестовете, а актуализираният Volkswagen Touareg, разбира се, беше още по-безопасен. Мисля, че трябва да се вярва на новия туарег.

28. Жените Туареги просто обичат. Все пак, просторното багажно отделение ще ви позволи да пазарувате от всякакъв мащаб! Няма достатъчно място? Винаги можете да сгънете облегалката на задните седалки. Интересното е, че това може да се направи директно от багажника. Друг хубав нюанс - товарене на багаж в колата, можете да намалите значително "кърмата". За тази цел, специален ключ в багажното отделение, даващ съответната команда на въздушното окачване. Друга преса - и колата се връща в първоначалната си позиция.

29. Не забравяйте за качеството на колата. Изпитаният кросоувър е оборудван с шестцилиндров турбодизел с мощност от 3 литра и мощност от 240 к.с. Може да се каже, не плътно, като се има предвид теглото на колата, но практиката показва обратното - колата е доста динамична, само рязкото ускорение започва след кратка пауза. Той се "лекува" просто чрез преминаване към режим "Спорт". Останалата 8-степенна скоростна кутия Tiptronic не причинява порицание - скоростта "прелиства" интелигентно, грижливостта, с изключение на случая, не страда - добро решение, което ви позволява да "се чувствате болни" и на магистралата без задръствания ...

30. Каросерията на автомобила, дори и в основните версии, не може да се нарече обикновена система за задвижване на четирите колела 4MOTION, която се утвърди много добре. Имах и кола с опционална система Terrain Tech. Като завъртите ключа, можете да настроите оптималния режим на предаване за няколко секунди. Има 5 режима, от които можете да избирате: маршрут, off-road, спускане и с блокиране на един от диференциала. Нямаше нужда от проверка на "уменията", но дори и визуална проверка показва добър потенциал - добри ъгли на излизане, огромен просвет (с помощта на въздушно окачване, може сериозно да се увеличи).

31. Поведението на колата по пътя се наслаждава. Във всеки случай, по пътя от Санкт Петербург до Москва, проливен дъжд и силен вятър, които правеха повечето от колите "тъкат" не по-високи от 100-120 км / ч, практически не се забелязваха в Туарег. - Но той е като един танк, който се втурва, - моят другар описва стабилността на колата. Да, това не отнема от флагманския кросоувър "Фолксваген" - тя перфектно поддържа пътя. И окачването е настроено така, както трябва - не се усещат нито малки гърбици, нито трамваи, нито стави, нито коловози в кабината в кабината. Дали това е малко вибрация и едва забележими удари се предават на волана.

32. Като цяло останаха много усещания - много сериозна кола с голям потенциал. Разходите обаче не позволяват на Volkswagen Touareg да бъде на разположение на автомобилите. Но колата оправдава всеки долар, похарчен за покупката му. Високо ниво на комфорт, безопасност и добро динамично представяне. Между другото, разходът на гориво не е много висок. Според градските задръствания е само 15 литра, докато на магистралата колата консумира около 9 литра гориво. Не толкова прав?

33. Накратко, бях доволен от моя познат с Tuareg - колата е много добра. Реал Дас Ауто. Не е изненадващо, че германците са водещи в глобалната автомобилна индустрия. Съдейки по Volkswagen Touareg, няма да е лесно да ги заобиколите. Във всеки случай нашата конкуренция с вас е само полезна. ??

С останалата част от тестовите дискове Bigpikchi можете да видите ТУК