Share
Много хора, които говореха за това пътуване до малкия град Урал от Урбит, бяха изненадани, че мотоциклетите от Урал все още са живи, събрани и продадени. По някакъв начин тази марка е потънала в забвение през последните години. Забравих напълно. И той е жив, като цяло, дори здрав и добре продаван, и на Запад. Отидох през монтажния магазин и разбрах как се намират нещата..
(Общо 32 снимки)
Източник: ЖЖ Журнал / alekz-dybin.lj.ru
Да започнем с фасадата. Да се идентифицират в тази сива сграда, след като величествената фабрика е трудна. Звездата с мотоциклет е слабо видима от пътя, поради занемарена обществена градина. Няма знак. По-голямата част от сградата, която някога е бил фабричен офис, е била отдадена под наем на магазини, магазини, кафенета. Розовите врати във фонов режим са входът, през който почти никой не минава.
В предприятието за производство на мотоциклети "Урал" работят малко повече от сто души. За сравнение: през съветските години имаше 10 000 работници..
Строго погледнато, би било по-правилно да наричаме тези мотоциклети "Урал", отколкото "Урал". Тъй като повечето от компонентите в тях се внасят. Експерти в мотоциклетно инженерство със сигурност ще се разклащат главата си, когато видят списъка с марки, които доставят компоненти на Irbit. Телескопични вилици Marzocchi, Sachs амортисьори, Denso алтернатор, батерия Yuasa, запалване Ducati, лагери SKF, предавки Herzog, маншети NAK, дискови спирачки Brembo, електронно впръскване на гориво на базата на компонентите на Bosch и Delphi. Като цяло, пълна плънка на стандартите за мотоциклети.
От нашия Съветски тук: тръби за рамката, формоване на двигателя и листове за колички.
Мотоциклетът "Урал" в много отношения е най-много и единствен в света. Огънете пръстите си: единственият през сезона, без да се страхува от мотоциклета от измръзване.
Единственият сериен мотоциклет с кош.
Единственият мотоциклет с всички колела. Да, това също се случва. Ако се качите в непроходимо положение, можете да свържете твърдо колело на инвалидна количка. В този режим, мотоциклета може да се движи право, но ще извади от всяка каша.
Момчетата от завода съобщиха, че редовно излизат на мотоциклети в горите и планините, стигат до прохода Dyatlov и по магистралата "Урал" спокойно стигат 110 км / ч.
Машините във фабриката са предимно съветски, но има и нови - например тази лазерна машина за рязане.
В бояджийството работят предимно жени. Мъжете работят по заваряване, рязане и монтаж. Един твърд работник може да обслужва 10 машини. Бавна работа, защото курсът е 5 мотоциклета на ден. През съветските времена зад всяка машина имаше двама работници, работещи на две смени. През годината компанията издаде 10 000 единици оборудване.
Работете на фабричната стойност. 25 000 рубли в Irbit по пътя не се търкалят.
През годината фирмата произвежда около 1000 мотоциклети. 99% се изнасят. Работете на предплатена основа. Дилърите събират поръчки - след няколко седмици купувачът получава своята Урал. В Русия те се купуват от богати хора, които са покрити от носталгия. На Запад - феновете на суровите военни и любителите да се впуснат в дивата природа. На кръст "Урал" извън конкуренцията. Ендуро, кросоувъри за мотоциклети и подобна технология не могат да се противопоставят на нищо. Борбата може да даде, освен ако не е мотоциклет или бъги.
В Русия "Урал" може да се купи само на три места. В САЩ дилърът е в почти всяка държава, а в някои - в две. Мотоциклетите се подлагат годишно на стриктни тестове в Съединените щати и Европа, за да се спазват стандартите за опазване на околната среда и безопасността. Всички тестове "Урал" минават.
Като цяло има само два модела на "Урал". Те се различават само по външен вид. Единият под ретро, другият по-модерен. Конструкцията е идентична. Но повече от 60 опции за оцветяване.
Сглобяема сграда, която осигурява високо качество.
Машинният магазин изненада предчувствието си. Всички на рафтовете, кутии. Всички ясни.
Тук се събират съединители..
И скоро ще бъде двигателят.
Дизайн от много години. И като цяло, модерният "Урал" е само дълбоко модернизирана версия на прототипа на мотоциклети BMW от 40-те. Но ще разкажа историята на друг пост..
Скелет, обрасъл с черва.
Тук те са, спирачките на Брембо. Кой е в тази тема, той ще разбере ??
Дори и при експортните версии "Урал" е написано на руски език.
Праховото покритие също е най-модерното.
За руснаците такъв мотоциклет ще струва около 500 000 рубли..
На специален изпитателен стенд и обиколете всеки мотоциклет..
"Урал" може да даде много причини за скептицизъм: скъпи, архаични, вече няма нищо руско в него.
Но има основание за положителна. Растението, макар и в тази форма, но запазено, марката е жива. И най-важното е, че е в търсене, диктувано не от мода, а от прагматика. "Урал" е безкомпромисен измамник, докато може да носи товар до 150 кг (според паспорта, в действителност е повече). Страхотен избор за любителите на пътуванията. "Урал", в допълнение към своята харизма, също има потребителски имоти, защото се купува.
Но чувството все още е двусмислено. Въпреки че предприятието е жив и по някакъв начин се развива. В сравнение с онова, което беше през съветските години, всичко изглежда малко потискащо. Но можете да се уверите, че "Урал" се е преместил от производството на масов продукт в изключителен.
Legal Technique