Share
Мария Новоселецкаян пише:
"Един самолет от Москва или Санкт Петербург до столицата Ямал ще ви отведе само за три часа. Тук са Уралските планини, а сега и великият Ob под крилото, а зад него - Salekhard.
(Общо 39 снимки)
Сякаш не е дълго, но това е достатъчно, за да бъде в огромните пространства, богати на археологически находки, плодове и гъби, елени и много риби в реките.
Ямал се счита за газовия край, но това не е така. Тундра съхранява в дълбините си и черно злато - масло. И сега развитието на находищата Ямал, което преди това е било невъзможно поради трудности при добиването на природни ресурси, играе много важна роля в развитието на региона.
Ние (група журналисти) имаме уникален шанс да видим, да докоснем маслото в истинския смисъл на думата и да видим как се произвежда. Мащабът на производството, съчетан с природата на този регион, ни впечатли много..
И така Рано сутрин Салехард. Хелипад и първия полет с хеликоптер в живота ми. Малко брифинг, колани са закрепени, вместо ушни капачки - слушалките са в ушите и извън необятните пейзажи, от които не можете да се откъснете.
Александър Липатников лети с нас, началник на операцията "Гейтс на Арктика", който знае най-много за трудностите и особеностите на производството на петрол в Ямал.
Нашият път се намира на полето, недалеч от село Ново пристанище, а на следващия ден още - нос Каменни, където основният обект на нашето посещение е петролния терминал "Портите на Арктика".
При пристигането незабавно поехме риболов. Новоповолското поле е едно от най-големите развити нефтени и газови кондензационни полета на полуостров Ямал и най-голямото от гледна точка на течните въглеводородни резерви.
Отделените от С1 и С2 резерви са повече от двеста и петдесет милиона тона нефт и кондензат, както и повече от триста и двадесет милиарда кубически метра газ. Това е много!
Ако се впуснете в историята на Ямал, наличието на значителни запаси от нефт и газ беше доказано още през 1964 г., но липсата на транспортна инфраструктура, както и сложната геология, дълго време останаха непреодолими пречки за започване на цялостното развитие на Новопорович. До 1987 г. са пробити 117 проучвателни кладенци, но проектът за развитие на активите навлезе в активната фаза едва след 2010 г., когато "Газпром" реши да го прехвърли на "Газпром Нефт". Днес операторът на проекта е "Газпромнефт-Ямал" ООД..
Компанията постига ефективност на производството в арктически географски ширини и пермафрост чрез използването на съвременни технологии. Например, една от тях е пробиването на многостранни кладенци, което позволява да се увеличи площта на резервоара. Тук е пробит многостранен кладенец с хоризонтална дължина 2000 метра. Тази цифра е рекорд за "Газпром Нефт".
Между другото, за записите. В полето работят наистина ентусиазирани хора, обаче, този регион не признава другите. Трябва да сте упорити и да обичате работата си, да наблюдавате тези условия. Изненадващо откритие се оказва, че бригадите не само записват темповете на изграждане на кладенеца, но и се конкурират помежду си. Тук всичко присъства: имената на отборите и конкурентния процес. За шампионите името на отбора е точно съответстващо - "Победа" (както наричате кораба, то също ще плава). И има дори "Snow Leopards". Някога, изграждането на кладенеца отнело средно 40 дни, сега е 22, а има рекорд от 14 дни!
Novoportovskoe областта се разраства бързо. Към юли 2017 г. бяха пробити 84 кладенеца и са планирани почти четиристотин! Просто помислете за мащаба на богатството на този регион..
Разбира се, за такава упорита работа и условия трябва да са подходящи. Основната база на плавателен съд с хостел е построена, инфраструктурата за живот е коригирана. Общо около 450 души работят на часовника. Някои от работниците все още живеят в ремаркета, но в комфортни - дори подово отопление. Следващата година ще бъде пусната в експлоатация жилищен комплекс за 600 души, ще бъде пусната електроцентрала за газови турбини, която ще осигурява електричество не само за петролни съоръжения, но и за близките села.
Развитието на територията не може да се осъществи без взаимодействие с местното население. "Ние сме тук на парти", казва Владимир Саблин, ръководител на риболова, така че всички мерки се вземат, за да се гарантира, че природата е възможно най-сигурна от човешкото нашествие и разбира се да живее в приятелство и хармония с номадските народи, които живеят в тундрата от древни времена. Тръбопроводите са повдигнати над земята, за да не се намесва еленът, на мястото на животните, които са се развили през вековете, са направени безопасни проходи през тръбопроводите, сезонните пътища се почистват. Като цяло, "Газпром Нефт" прави всичко, за да не се намесва в местния живот, тъй като им е удобно..
Много приятно изненадана от подобна симбиоза на голямо предприятие и население. Така заедно с усилията те подновяваха празника на пасажерите на северни елени, но не и прочутият, но най-истинският, където хората идват от безграничната тундра на Ямал, прекарват деня на рибаря и като цяло отговарят на нуждите на населението..
Между другото, да говорим за чистотата на околната среда. "Газпром Нефт", заедно с водещи руски изследователски институти, оценява нивото на антропогенното въздействие върху флората и фауната на полуостров Ямал, включително видовете, изброени в Червената книга. Например, планира се да се извърши експериментална работа за идентифициране на растения, които могат да бъдат използвани най-ефективно за възстановяване на нарушените повърхностни слоеве на почвата в тундрата Ямал..
Просто вижте къде костурът е направил гнездото? Точно в основата на танковите резервоари на Централния пункт за събиране на петрол.
Искате да опитате маслото? - ни зададоха много нетрайни въпроси. Разбира се, да! Истината няма вкус, както изглежда. Но докосване и миризма - моля! Това е много интересно преживяване. И да, миризмата напомня бензин, а това масло Yamal се различава от другите марки..
Тук в областта на Новоподобството се произвежда уникален вид масло, което се нарича Ново пристанище. Това масло е много привлекателно за купувачите, то е известно и оценено в Европа заради високото му качество, т.е. ниското съдържание на сяра (около 0,1%), водата и други примеси. Новото пристанище надминава не само руската смесица от Урал, но и европейското марково разнообразие Брент. Днес новото пристанище може безопасно да се нарече марка Ямал..
Накратко за това как се движи маслото. От кладенеца до мястото на допълнителната работа идва емулсията на маслото, която трябва да се отърве от вода и газ. Първоначално сместа се среща с два вида сепаратори, след което отделеният газ преминава към подготвителния блок за горивната инсталация за местната електроцентрала и сместа от нефт и вода преминава през следната сепараторна мрежа, след което се нагрява до 40-45 градуса без газ и с вода при ниво 0 , 03%.
Готовият суров петрол преминава през тръбопровод от един километър от Нов Порт до нос Каменни, а оттам корабът на Арктика Гейтс се доставя до танкер, който минава през Мурманск пред купувач в Европа.
Така че ние, по маршрута на петрола, прелетяхме до нос Каменни до "Портите на Арктика", за да видим как се случва това и да се влюбва в тези тежки разстояния завинаги, да не престава да се възхищава от работата на хората, които наблюдават.
Фактът, че Novoportovskoye поле е уникален, мисля, вече сте разбрали. Но "Портите на Арктика" го различават още повече от другите области. Просто мисля, че за пръв път в историята на развитието на нефтената и газовата индустрия в Русия целогодишният петролен превоз се извършва не чрез тръбопроводи, а по Северно море. За да стане това възможно, огромно количество работа беше извършено от специалисти, в резултат на което беше построен голям терминал за натоварване на петрол - единственият, разположен в прясна вода отвъд арктическия кръг, няма аналози в света..
Arctic Gate е проектиран да работи в екстремни климатични условия. Капацитетът на терминала за претоварване на суровини е 8,5 милиона тона / година. Огромната конструкция има двустепенна система за защита и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда..
Терминалното оборудване е напълно автоматизирано и надеждно защитено от водни удари. Специална система ви позволява незабавно да изключите терминала и танкера, като същевременно запазите целостта на изключените елементи. Принципът "нулево оттичане" изключва възможността за контакт на продукта с атмосферата, което е изключително важно за опазването на екологията на Арктика.
Изненадан сме да научим от разговор с операторите на терминали, че работата през зимата е много по-удобна - няма вълна и няма вятър. През зимния период "Арктическата порта" е по-достъпна по отношение на специализирани посещения, поддръжка, настройка на танкерите за доставка. Но как можете да се изкачите на височина над 80 метра в студа? По принцип всичко е механизирано и контролирано от разстояние, от центъра, където стои цялото необходимо оборудване и видео наблюдение.
Тук, на брега, има и лаборатория, която контролира качеството на предаваното масло и издава сертификат за партидата, която се зарежда в танкера в момента..
Първата доставка на суровини, използващи терминала, се състоя на 25 май 2016 г. Командването за пускане на пазара бе дадено от руския президент Владимир Путин. Оттогава в Европа са изминали неколкостотин тона нефт Новопол. През пролетта на тази година Газпромнефт-Ямал изпрати годишнина - пет милиона тона суровини на танкер Щурман Албан.
Говорейки за кораби. "Газпром Нефт" разработва специално своя собствена флота, за да работи по проекта "Нов порт". До края на 2017 г. шест танкера от най-високата арктическа класа, Arc7, ще пристигнат за транспортиране на петрол. Такъв танкер е способен да транспортира 40 хиляди тона, за да преодолее Северноморския маршрут в леда с дебелина 1,8 метра..
Успоредно с това, в корабостроителницата "Виборг" се изграждат дизелови електрически ледоразбиващи машини, които ще носят заглавието на най-мощните неядрени ледоразбиващи машини в Арктика. Основната им задача ще бъде да осигурят превоза на петролни и ескортни танкери. Така че корабите не се страхуват от студ дори минус 50 градуса.
.
Legal Technique